10kw靜音便攜發(fā)電機(jī)學(xué)校備用

　　薩登實(shí)業(yè)上海有限公司為了減輕裝配工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，將人工敲擊壓裝方式改為油壓機(jī)壓裝方式，裝配順序不變。在試裝過程中發(fā)現(xiàn)，使用油壓機(jī)

　　后雖然裝配速度加快，但仍然會(huì)出現(xiàn)曲軸“咬死”現(xiàn)象。研究發(fā)現(xiàn)壓裝的零件沒有限位機(jī)構(gòu)，工人在使用木榔頭敲擊過程中，如果發(fā)現(xiàn)裝配位置不正

　　可以隨時(shí)調(diào)整，而油壓機(jī)壓裝過程中不能調(diào)整，因此也容易出現(xiàn)曲軸“咬死”現(xiàn)象，所以需要對(duì)夾具進(jìn)行改進(jìn)。壓裝曲軸常用的拉裝夾具結(jié)構(gòu)。首先將軸

　　承放在定位套上，曲軸一端插入拉裝套筒并使用插銷固定，將軸承拉裝到曲軸上以后再將箱體放到夾具體上，然后用同樣的方法將曲軸拉裝到箱體上。

　　薩登實(shí)業(yè)上海有限公司大部分產(chǎn)品在壓裝軸承、曲軸時(shí)都采用這種方法，裝配后曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，且操作簡單。

10kw靜音便攜發(fā)電機(jī)學(xué)校備用

　　自由活塞內(nèi)燃發(fā)電機(jī)將發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)有機(jī)的結(jié)合在一體，很大程度上提高了系統(tǒng)的效率，但是由于其機(jī)構(gòu)和傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)相差很大，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)很多電控技術(shù)無法

　　應(yīng)用在 FPEG上，到目前為止，仍然沒有成熟的自由活塞內(nèi)燃發(fā)電機(jī)電控技術(shù)。本文根據(jù)自由活塞內(nèi)燃發(fā)電機(jī)物理結(jié)構(gòu)和工作機(jī)理，搭建了自由活塞發(fā)動(dòng)機(jī)模型，針對(duì)

　　活塞運(yùn)動(dòng)位置控制問題，設(shè)計(jì)線性二次型(LQR) 活塞運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)，針對(duì)由電磁負(fù)載變化引起的活塞運(yùn)動(dòng)瞬態(tài)波動(dòng)超出安全約束的問題，設(shè)計(jì)Reference Governor活塞

　　運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)，并在高級(jí)工程系統(tǒng)建模仿真平臺(tái)AMESim 環(huán)境下進(jìn)行仿真驗(yàn)證。仿真結(jié)果顯示，兩控制系統(tǒng)能夠協(xié)調(diào)工作，在保證良好活塞止點(diǎn)跟蹤性能的基礎(chǔ)上，

　　保證活塞運(yùn)動(dòng)瞬態(tài)波動(dòng)滿足安全約束。