德國(guó)薩登10KW汽油發(fā)電機(jī)雙缸

　　薩登靜音汽油發(fā)電機(jī)維護(hù)中發(fā)生的兩起故障及排除方法

　　1.2發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)

　　故障現(xiàn)象:值班少、員發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)油機(jī)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)幾下就游離出來(lái)?？赡茉?啟動(dòng)電池電壓過(guò)低或電量不夠,電池達(dá)不到額定電壓,無(wú)法保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

　　故障處理:工作人員經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)蓄電池電壓未達(dá)到額定電壓,對(duì)蓄電池立即充電,充電完成后,啟動(dòng)正常。

　　結(jié)論:對(duì)柴油機(jī)組的啟動(dòng)蓄電池的電壓務(wù)必按照規(guī)定每天堅(jiān)持檢查,電量不足時(shí)要及時(shí)充電。對(duì)蓄電池的充電回路做到每周檢查。另外,在油機(jī)停機(jī)期間,要確保蓄電池處于飽和狀態(tài),在停機(jī)期間,斷開(kāi)電池負(fù)極與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接,防止因電池放電造成電量流失而導(dǎo)致緊急工作時(shí)無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題發(fā)生。另外,油機(jī)室的通風(fēng)是重要的,必須保證充足的空氣流通,以排放發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)及其附屬設(shè)備產(chǎn)生的熱量、煙霧和廢氣,并補(bǔ)充燃燒所需空氣。

德國(guó)薩登10KW汽油發(fā)電機(jī)雙缸

　　油泥模型完成后，還需要和甲方進(jìn)行探討和確認(rèn)，反復(fù)修改直至甲方確認(rèn)，形成最終的油泥模型。在本案中，

　　操作面板、拉環(huán)位置以及維修蓋的開(kāi)啟方式等經(jīng)過(guò)了多次修改，造型也和原設(shè)計(jì)的效果圖產(chǎn)生了一定的變化，這個(gè)過(guò)程是整個(gè)設(shè)計(jì)流程中非常重要的一步，只有雙方都

　　確認(rèn)和完善了整個(gè)油泥模型，才能開(kāi)展下一步的工作。