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品牌/型號:WXB WTYZ ZWZ LYC/22209 22209CA/W33 22209CA 3509 5350
類型:調(diào)心滾子軸承()
用途:工程機(jī)械
滾動體列數(shù):雙列
型號:22209 22209CA/W33 22209CA 3509 53509Y 22209C3
重量:0.59(kg)kg
品牌:WXB WTYZ ZWZ LYC
使用特性:高溫
滾道類型:球面滾道
保持架及其材料:F1碳鋼
滾動體類型:圓柱滾子
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河北恒泰軸承銷售有限公司成立于一九九八年,以銷售調(diào)心滾子軸承為主,是華北地區(qū)瓦房店通用冶金軸承制造有限公司、瓦房店森海軸承有限公司、無錫力通軸承有限公司??偞?。本公司是經(jīng)國家相關(guān)部門批準(zhǔn)注冊的企業(yè)。主營軸承及相關(guān)配件,公司位于河北邢臺臨西中國軸承大世界(中國最大的軸承集散地 . 中國軸承之鄉(xiāng)),北1公里邢臨高速、東京九鐵路在此貫穿南北交通便利。強(qiáng)大的物流支撐,發(fā)貨及時.快捷.
公司所售軸承產(chǎn)品已通過ISO9001:2000國際質(zhì)量體系認(rèn)證。目前公司為了打造精品調(diào)心軸承,合作廠家憑借質(zhì)量為先,誠信為本,優(yōu)質(zhì)鋼材為核心,以日本、瑞典、德國工藝為特長,生產(chǎn)出進(jìn)口軸承替代產(chǎn)品異型保持器(CA. CC. E型、塑料卡及帶密封蓋)軸承,又可提供生產(chǎn)性能優(yōu)越的新型單列CARB(卡勃)調(diào)心滾子軸承、風(fēng)機(jī)軸承、混凝土攪拌運(yùn)輸車減速機(jī)軸承、振動篩專用軸承讓用戶選擇。經(jīng)營的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用冶金、軋鋼、礦山、石油、化工、造紙、水泥等領(lǐng)域。產(chǎn)品遍及國內(nèi)各個城市。訂做各式標(biāo)準(zhǔn)、非標(biāo)準(zhǔn)軸承。
另外我公司依托整合所在的市場優(yōu)勢常年銷售0 - 9類圓錐滾子軸承,深溝球軸承,圓柱滾子軸承,調(diào)心球軸承,推力球軸承,推力滾子軸承,調(diào)心滾子軸承,外球面軸承,關(guān)節(jié)軸承,滾針等各類國內(nèi)瓦、哈、洛三大廠家軸承和國外軸承品牌
“提供一流的產(chǎn)品和服務(wù),誠信共贏”是我公司一貫的宗旨。由于我們不懈的追求和真誠 的服務(wù),與國內(nèi)外許多用戶和公司建立了長期合作關(guān)系。 歡迎更多的朋友了解我們,使用我們的 產(chǎn)品,合作共贏。
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主要產(chǎn)品分類 | ||
22205 - 22280 | 22307 - 22380 | 23020 - 230/1250 |
23120 - 231/1000 | 23218 - 232/750 | 24013 - 240/1120 |
24120 - 241/1000 | 21304 - 21338 | 23936 - 239/1180 |
23852 - 238/1180 | 24892 - 248/1320 | 249/710 - 249/1500 |
CA CC MB E | K W33 K30 W2 | C2 C3 C4 ETC |
滾動軸承的基本知識
軸承的作用
軸承是一個支撐軸的零件,它可以引導(dǎo)軸的旋轉(zhuǎn),也可以承受軸上空轉(zhuǎn)的零件,軸承可分為滾動軸承和滑動軸承,一般來說的軸承指的是滾動軸承
滾動軸承的定義
將運(yùn)轉(zhuǎn)的軸與軸座之間的滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦,從而減少摩擦損失的一種精密的機(jī)械元件,叫滾動軸承。
滾動軸承的特點
優(yōu)點:
1、摩擦阻力小,功率消耗小,機(jī)械效率高,易起動;
2、尺寸標(biāo)準(zhǔn)化,具有互換性,便于安裝拆卸,維修方便;
3、結(jié)構(gòu)緊湊,重量輕,軸向尺寸更為縮?。?/p>
4、精度高,轉(zhuǎn)速高,磨損小,使用壽命長;
5、部分軸承具有自動調(diào)新的性能;
6、適用于大批量生產(chǎn),質(zhì)量穩(wěn)定可靠,生產(chǎn)效率高
缺點:
1、噪音大
2 、軸承座的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜
3 、成本較高
滾動軸承的基本結(jié)構(gòu)
滾動軸承一般由內(nèi)圈、外圈、滾動體和保持架組成,其中內(nèi)圈的作用是與軸相配合,并與軸 一起旋轉(zhuǎn),外圈作用是與軸承座相配合,起支撐作用,滾動體是借助于保持架均勻的將滾動 體分布在內(nèi)圈和外圈之間,其形狀大小和數(shù)量直接影響著滾動軸承的使用性能和壽命,保持架能使?jié)L動體均勻分布,防止?jié)L動體脫落,引導(dǎo)滾動體旋轉(zhuǎn)起潤滑作用
滾動軸承零件結(jié)構(gòu)上的常用術(shù)語
內(nèi)徑 (d) 內(nèi)圈上內(nèi)孔的直徑尺寸
外徑 (D) 外圈外表面的直徑尺寸
內(nèi)外徑 (d2) 內(nèi)圈上最大外表面的直徑
外內(nèi)徑 (D2) 外圈上最小內(nèi)表面的直徑
內(nèi)圈寬度(B) 內(nèi)圈上端的尺寸
外圈寬度 ? 外圈上端的尺寸
內(nèi)軌道 內(nèi)圈上滾道尺寸 (di)
外滾道 外圈上滾道尺寸 (Di)
倒角尺寸 R?
滾動軸承的分類
按軸承負(fù)荷方向分:
向心軸承 推力軸承
按滾動體種類不同分:
球軸承 滾子軸承
按軸承在工作中能否自動調(diào)心分:
剛性軸承 調(diào)心軸承
按軸承外徑尺寸范圍不同分:
微型軸承 D<26mm 小型軸承 26 中小型軸承 60 大型軸承 200 重大型軸承 D>2000mm
按軸承的用途分:
鐵路軸承 汽車軸承
機(jī)床軸承 航空發(fā)動機(jī)軸承
電機(jī)軸承
按軸承使用特性分:
高溫軸承 低溫軸承
高速軸承 真空軸承
防磁軸承 耐腐蝕軸承
按其所承受負(fù)荷方向公稱接觸角滾動體種類分:
深溝球軸承 圓柱滾子軸承
滾針軸承 調(diào)心球軸承
角接觸球軸承 調(diào)心滾子軸承
圓錐滾子軸承 推力角接觸秋軸承
推力調(diào)心滾子軸承 推力圓錐滾子軸承
滾動軸承代號
一般用途滾動軸承代號,是用字母加數(shù)字來表示滾動軸承或其分部件的結(jié)構(gòu)、尺寸、公差等級、技術(shù)
特性等特征的產(chǎn)品符號
代號是由前置代號、基本代號和后置代號構(gòu)成,其構(gòu)成見代號
軸承的徑向游隙 徑向游隙是指軸承內(nèi)部的徑向游隙,是允許軸承在緊配合裝配后,在正常條件下有寬裕的內(nèi)部游隙。
帶有錐孔的調(diào)心滾子軸承,則要求其配合時的過盈量比圓柱孔的更大一點。更大的過盈量則引起徑向游隙的減少,所以對于錐孔調(diào)心滾子軸承,選擇時要考慮到徑向游隙的減少量,這一點很重要。
例:22328K/C3(113G3628)軸承,內(nèi)徑為140mm,C3組徑向游隙是裝在錐軸上的,用塞尺測量后,徑向游隙為0.178mm,下表顯示徑向游隙減少0.064至0.089mm時達(dá)到合適的配合,裝配后的游隙(0.178-0.076=0.102mm)所以鎖緊螺母旋至徑向游隙達(dá)到0.102mm為止。
下表列出了徑向游隙的最大、最小值,每一單列代表相鄰徑向游隙的界限。例如,C5的最小值為C4的最大值,C4的最小值也是C3的最大值等等。
軸承的徑向游隙符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB4604—93的規(guī)定,等效國際標(biāo)準(zhǔn)IS05753—1991。用戶有特殊需要可通過銷售部門與設(shè)計部門協(xié)商。徑向游隙值列入表4.1至表4.4。
軸承的徑向游隙
徑向游隙是指軸承內(nèi)部的徑向游隙,是允許軸承在緊配合裝配后,在正常條件下有寬裕的內(nèi)部游隙。
帶有錐孔的調(diào)心滾子軸承,則要求其配合時的過盈量比圓柱孔的更大一點。更大的過盈量則引起徑向游隙的減少,所以對于錐孔調(diào)心滾子軸承,選擇時要考慮到徑向游隙的減少量,這一點很重要。
例:22328K/C3(113G3628)軸承,內(nèi)徑為140mm,C3組徑向游隙是裝在錐軸上的,用塞尺測量后,徑向游隙為0.178mm,下表顯示徑向游隙減少0.064至0.089mm時達(dá)到合適的配合,裝配后的游隙(0.178-0.076=0.102mm)所以鎖緊螺母旋至徑向游隙達(dá)到0.102mm為止。
下表列出了徑向游隙的最大、最小值,每一單列代表相鄰徑向游隙的界限。例如,C5的最小值為C4的最大值,C4的最小值也是C3的最大值等等。
軸承的徑向游隙符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB4604—93的規(guī)定,等效國際標(biāo)準(zhǔn)IS05753—1991。用戶有特殊需要可通過銷售部門與設(shè)計部門協(xié)商。徑向游隙值列入表4.1至表4.4。
安裝使用
一、安裝前的準(zhǔn)備
軸承的安裝要在干燥、清潔的環(huán)境條件下進(jìn)行。準(zhǔn)備好所有必需的部件、工具,在安裝前徹底地清洗。仔細(xì)地檢查軸和外殼的配合表面、凸肩的端面、溝槽和連接表面的加工質(zhì)量。所有尺寸精度應(yīng)符合要求,保證垂直度。軸與臺肩相接處圓角必須小到不與軸承孔圓角相接觸。各配合表面必須仔細(xì)清洗并除去毛刺、油孔應(yīng)吹干凈。
在安裝準(zhǔn)備工作沒有完成前,不要拆開軸承包裝,以免污染。
二、安裝
1、直孔軸承的安裝
熱膨脹法
絕大多數(shù)情況下,軸承需要與軸頸相對采用緊過盈配合,將軸承加熱,使其足夠膨脹,以便可以容易地滑上軸,因此安裝十分簡便,
常見的加熱方法:
a.油池加熱
b.感應(yīng)加熱
第一種方法是將軸承放在裝有高燃點油的油池中加熱,如圖2所示。油溫不可超過121℃,大多數(shù)情況下90℃就足夠了,使其充分膨脹,以便很容易地套上軸。
熱源可以用火焰加熱或電加熱器。但是軸承不可直接與熱源相接觸,一般是在離底部5厘米的地方放上一個網(wǎng)板,并用小的支撐塊將軸承和網(wǎng)板分開。將軸承和局部溫度很高的熱源分開是很重要的,不然,軸承溫度過高會降低其硬度,進(jìn)而影響軸承的使用壽命。
感應(yīng)加熱法特別適用于裝配生產(chǎn)線上對小型軸承的安裝,這種方法速度快,但必須注意,溫度不可超過93℃,有必要通過試裝配來獲得正確時間。
壓入法:
對于小尺寸的軸承,可用機(jī)械的或液壓的方法將軸承壓到軸上或殼體中,如圖3所示,安裝壓力應(yīng)直接施加于過盈配合的軸承套圈端面上,切不可當(dāng)軸承與軸為緊配合時,對外圈施加壓力;或當(dāng)軸承與外殼孔為緊配合時,對內(nèi)圈施加壓力。否則會在軸承工作表面上造成壓傷,導(dǎo)致軸承很快地?fù)p壞。
若軸承套圈與軸及外殼孔都是過盈配合,裝配時軸承內(nèi)、外圈要同時壓人軸和殼體內(nèi),此時,裝配環(huán)的形狀應(yīng)能同時壓緊軸承內(nèi)、外圈的端面,如圖4所示。
注意,安裝管可用軟鋼制成,內(nèi)徑應(yīng)比軸承孔稍大,外圈的安裝管的外徑應(yīng)比外殼孔稍小一些。在軸上涂上一些輕機(jī)油以減少壓配合所需要的力。小心將軸承放置于軸上,保證它與主軸軸線垂直。
2、圓錐孔軸的安裝
內(nèi)孔為圓錐孔的軸承總是以過盈配合安裝。安裝時,過盈量不是象圓柱形內(nèi)孔軸承那樣,由所選取軸的公差決定,而取決于軸承在錐形軸頸或錐形緊定套上推入距離的長短。軸承的起始徑向游隙在推入過程中減少,而推入量的大小決定配合程度,因此,安裝之前必須首先測量軸承的徑向游隙。
徑向游隙的測量可采用下列程序。使用最薄的約0.04毫米的塞尺,先將軸承豎起,使內(nèi)、圈外端面平行。將大拇指按住內(nèi)圈并擺動2-3次,向下按緊,使內(nèi)圈和滾動體定位入座。定位各滾子位置,使內(nèi)滾道頂部兩邊各有一個滾子,將兩個滾子向內(nèi)推,以保證它們和內(nèi)滾道保持合適的接觸。塞入一個塞尺,沿著頂部中的滾子慢慢地在滾子和外滾道間移動,然后換上一個厚些的重復(fù)一遍,直至厚到無法移動為止。在該無法移動塞尺前的塞尺厚度就是安裝前的徑向游隙。
在壓力安裝過程中,不斷測量徑向游隙,直至達(dá)到要求的徑向游隙減少量及理想的壓配合為止。(徑向游隙的減少量及建議徑向游隙參照表3)
圖5為用緊定螺母的錐形軸上安裝調(diào)心滾子軸承。
圖6為用退卸套安裝調(diào)心滾子軸承
注意:安裝時先在主軸錐體上涂上一層稀機(jī)油,以便軸承盡可能深地滑移到主軸上去。
三、軸承的拆裝
軸承安裝前應(yīng)清洗干凈。安裝時,應(yīng)使用專用工具將輔承平直均勻地壓入,不要用手錘敲擊,特別禁止直接在軸承上敲擊。當(dāng)軸承座圈與座孔配合松動時,應(yīng)當(dāng)修復(fù)座孔或更換軸承,不要采用在軸承配合表面上打麻點或墊銅皮的方法勉強(qiáng)使用。軸承拆卸時應(yīng)使用合適的拉器將軸承拉出,不要用鑿子、手錘等敲擊軸承。
四、 軸承的潤滑
滾動軸承常用的潤滑劑有潤滑油和潤滑脂兩種。當(dāng)軸的圓周速度小于 4-5m/s 時,或汽車上不能使用潤滑油潤滑的部位,都采用潤滑脂潤滑。潤滑脂潤滑的優(yōu)點是密封結(jié)構(gòu)簡單,潤滑脂不易流失,受溫度影響不大,加一次潤滑脂可以使用較長的時間。
使用潤滑脂要注意兩個問題,一是要按汽車說明書的要求,選用合適牌號的潤滑脂。例如,汽車水泵軸承就不宜選用納基潤滑脂,因其耐水性較差。二是加入軸承中的潤滑脂要適量,一般只充填軸承空腔的 1/2-l/3 為宜,過多不但無用,還會增加軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力,使之升溫發(fā)熱。特別要注意的是汽車輪轂軸承,要提倡 “ 空轂潤滑 ” ,即只在軸承上涂一層適量的潤滑脂即可,否則,不但浪費和散熱不良,還會使?jié)櫥軣嵬庖?,可能影響制動性能?/p>
潤滑油潤滑的優(yōu)點是摩擦阻力小,并能散熱,主要用于高速和工作環(huán)境溫度較高的軸承。潤滑油的牌號要按汽車說明書的要求選用,并接汽車保養(yǎng)周期及時更換,放出舊油后要對機(jī)構(gòu)進(jìn)行清洗后再加新油,加油應(yīng)加到規(guī)定的標(biāo)線,或與加油口平齊 ( 視汽車具體結(jié)構(gòu)、要求而定 ) ,不可多加。
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