發(fā)電機(jī)出租過程中 節(jié)溫器的檢驗(yàn)與修理 機(jī)器在長期工作中，由於冷卻水對節(jié)溫器的腐蝕作用，或者由於其他緣由，會使節(jié)溫器產(chǎn)生毛病而失靈，不能自動控製進(jìn)入散熱器的冷卻水量，形成機(jī)溫過高。普通來水，節(jié)溫器在10min內(nèi)不能將水溫控製到規(guī)則的數(shù)值的話，就闡明節(jié)溫器已近損壞。下面就引見一下檢驗(yàn)節(jié)溫器的辦法。 其檢驗(yàn)辦法爲(wèi)：將節(jié)溫器清洗潔凈放入盛有水的杯中，此時(shí)，要留意的是不能把節(jié)溫器放入杯底。在燒杯中再放一只溫度計(jì)，逐步加溫。用溫度計(jì)丈量水在閥門開端開啟時(shí)的溫度以及節(jié)溫器完整開放時(shí)的溫度。好的節(jié)溫器，閥門在68~72℃時(shí)開端開啟；在80~83℃時(shí)應(yīng)完整開啟，而且主閥門開啟的高度不應(yīng)低於規(guī)則值。假如不契合上述請求，則闡明節(jié)溫器失效，應(yīng)查明緣由，予以改換或修復(fù)。

　　發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)常見故障 柴油機(jī)在工作中，冷卻系統(tǒng)常發(fā)生的故障有三種：機(jī)體溫度過高、異常響聲和漏水。 1、柴油發(fā)電機(jī)溫度過高： （1）現(xiàn)象 ①水溫表指示超過規(guī)定值（柴油機(jī)正常水溫≤90°C）； ②散熱器內(nèi)的冷卻水很燙，甚至沸騰； ③柴油機(jī)功率下降； ④柴油機(jī)不易熄火。

　　柴油機(jī)的磨合 新的或經(jīng)大修後的柴油機(jī)，在正式運(yùn)用前須經(jīng)60h磨合運(yùn)轉(zhuǎn)，方可投入全負(fù)荷運(yùn)用。以改善柴油機(jī)保運(yùn)動部件的工作情況，進(jìn)步柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)牢靠性和運(yùn)用壽命。磨合應(yīng)視柴油機(jī)用處和拖載方式的不同，來思索詳細(xì)磨合計(jì)劃。準(zhǔn)繩上隨著磨合時(shí)間的增加階段逐漸進(jìn)步柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)載，在整個(gè)磨合期內(nèi)負(fù)荷以12h標(biāo)定功率的50%-80%爲(wèi)宜，轉(zhuǎn)速應(yīng)不大於標(biāo)定轉(zhuǎn)速的80%爲(wèi)好。但在磨合的開端階段空運(yùn)轉(zhuǎn)或過小負(fù)載狀況下的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不宜太長。 每當(dāng)改換缸套、活塞、活塞環(huán)、連桿軸瓦和麯拐亦按上述磨合工況恰當(dāng)停止短期磨合。

　　柴油機(jī)在高原地區(qū)的使用 柴油機(jī)在高原地區(qū)使用與平原地區(qū)的情況不同，給柴油機(jī)在性能和使用方面帶來一些變化，下述幾點(diǎn)供在高原地區(qū)使用柴油機(jī)的用戶參考。 1）由于高原地區(qū)的氣壓低，空氣稀薄，含氧分量小，特別對自然吸氣的柴油機(jī)，因進(jìn)氣量不足而燃燒條件變差，使柴油機(jī)不能發(fā)出原規(guī)定的標(biāo)定功率。即使柴油機(jī)基本結(jié)構(gòu)相同，但各型柴油機(jī)標(biāo)定功率不同，因此它們在高原的能力是不一樣的。例如，6135Q-1型柴油機(jī)，標(biāo)定功率為161．8kW/2200r/min，由于標(biāo)定功率大，性能上余量很小，則在高原使用時(shí)每升高1000m，功率約降低12%左右，因此在高原長期使用時(shí)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐暮芨叨?，適當(dāng)減小供油量。而6135K-11型柴油機(jī)，雖然燃燒過程相同，但因標(biāo)定功率僅為117.7kW/2200r/min，因此性能上具有足夠的余量，這樣柴油機(jī)本身就有一定的高原工作能力。 高原地區(qū)發(fā)電機(jī)出租 考慮到在高原條件下著火延遲的傾向，為了提高柴油機(jī)的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性，一般推薦自然吸氣柴油機(jī)供油提前角應(yīng)適當(dāng)提前。 由于海撥升高，動力性下降，排氣溫度上升，因此用戶在選用柴油機(jī)時(shí)也應(yīng)該考慮柴油機(jī)的高原工作能力，嚴(yán)格避免超負(fù)荷運(yùn)行。 根據(jù)近年來的試驗(yàn)證明，對高原地區(qū)使用的柴油機(jī)，可采用廢氣渦輪增壓的方法作為高原的功率補(bǔ)償。通過廢氣渦輪增壓不但可彌補(bǔ)高原功率的不足，還可改善煙色、恢復(fù)動力性能和降低燃油消耗率。

　　高原地域如何選用柴油發(fā)電機(jī)組 由於我國地廣人稀，各個(gè)中央的海拔高度各不相同，而我國目前消費(fèi)銷售的柴油發(fā)電機(jī)組，普通只適用於海拔1000米以下。依據(jù)GB/T2819規(guī)則，在海拔1000m以上、3000m以下，採用功率修正的方法。 在高原地域，由於環(huán)境要素的變化，招致工程機(jī)電配備的實(shí)踐運(yùn)用條件與原設(shè)計(jì)條件產(chǎn)生了較大的差別，致使工程機(jī)電配備的性能及牢靠性嚴(yán)重降落，給國度經(jīng)濟(jì)建立和國防建立形成了持續(xù)不時(shí)的損失。因而，增強(qiáng)工程機(jī)電配備高原環(huán)境順應(yīng)性技術(shù)的根底研討工作，對開展高原型工程機(jī)電配備是必不可少的。 受高原特殊環(huán)境條件的影響，柴油發(fā)電機(jī)組原動機(jī)功率降落，機(jī)油柴油油耗增加，熱負(fù)荷上升，對發(fā)電機(jī)組功率及主要電氣參數(shù)產(chǎn)生較大影響；即便是增壓型柴油發(fā)電機(jī)，由於原動機(jī)受高原條件影響的本質(zhì)並未改動，只是性能降落幅度有所減小，問題仍然存在。所以發(fā)電機(jī)組油耗率、熱負(fù)荷升高和牢靠性的降落給用戶和國度形成的經(jīng)濟(jì)損失每年可達(dá)億元，嚴(yán)重影響高原地域的社會效益和部隊(duì)軍事配備保證的有效性；動力性的降落，致使柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)用時(shí)應(yīng)有的負(fù)荷才能降落，形成設(shè)備和電網(wǎng)因電力供給缺乏，無法到達(dá)應(yīng)有的工作和消費(fèi)才能。

　　發(fā)電機(jī)出租服務(wù)故障排除方法： （1）檢查用電設(shè)備的消耗功率。通過檢查，發(fā)電設(shè)備的消耗功率約為15KW，沒有超出柴油發(fā)電機(jī)組的輸出功率20KW。 （2）啟動柴油機(jī)后，將轉(zhuǎn)速提高到900r/min左右，然后用手觸摸各汽缸的排氣管溫度，結(jié)果發(fā)現(xiàn)第二個(gè)汽缸內(nèi)工作不正?；虿还ぷ?，拆下第二個(gè)汽缸的噴油器進(jìn)行技術(shù)檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)噴油嘴偶件頂部出油孔已銹死，導(dǎo)致高壓燃油無法噴出，進(jìn)一步斷定柴油機(jī)啟動后在超負(fù)荷工作，由原來的兩個(gè)缸工作變?yōu)橐粋€(gè)缸工作，由原來的兩個(gè)缸負(fù)責(zé)15KW的消耗功率，變?yōu)橐粋€(gè)缸負(fù)責(zé)15KW的消耗功率，造成第一汽缸內(nèi)柴油噴入過多，空氣系數(shù)減小，使燃燒室內(nèi)的柴油得不到充足的新鮮空氣致使柴油不能充分燃燒，從而導(dǎo)致排氣管冒黑煙且功率下降。 （3）更換噴油嘴偶件，進(jìn)行噴油壓力校正，裝配噴油器，啟動柴油機(jī)至額定轉(zhuǎn)速，發(fā)現(xiàn)排氣管冒黑煙現(xiàn)象消失且工作平穩(wěn)，功率也得到較大的改善。