燃油消耗率：決定柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性的重要因素

柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性的關(guān)鍵指標(biāo)是燃油消耗率。柴油發(fā)電機(jī)在一定時(shí)間內(nèi)，每發(fā)出1kW有效功率，消耗的燃油量稱為燃油消耗率，單位為g/kW.h。燃油消耗率越低，柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性越好。

機(jī)油消耗量：柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力在一定時(shí)間內(nèi)消耗的機(jī)油量

柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力在實(shí)際使用中，機(jī)油消耗量占柴油消耗的百分比小于2.5%的柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力為基本正常。因此，機(jī)油消耗率也是衡量柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性的一個(gè)重要參數(shù)。

有效效率：有效功相當(dāng)于的熱量與燃料完全燃燒所能產(chǎn)生的熱量的比值，簡稱效率

柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力的熱效率一般為40%—50%，機(jī)械效率一般在80%左右。因此，柴油發(fā)電機(jī)的有效效率也是衡量柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性的一個(gè)重要指標(biāo)。

柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力機(jī)體總成

柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力機(jī)體總成主要包括氣缸體、氣缸套、齒輪室蓋、曲軸箱、油底殼等零部件。

柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力氣缸體

柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力氣缸體分為臥式、立式、傾斜式三種。小型單缸柴油機(jī)大多數(shù)采用臥式氣缸體，有的小型風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力采用傾斜式氣缸體。氣缸體由灰鑄鐵鑄成，在其表面和內(nèi)部加工有許多孔和平面，用來安裝各種零部件，如用來安裝和固定氣缸套。曲軸箱用來支撐曲軸，上部裝有散熱器和油箱，下部裝有油底殼等。氣缸體中還鑄有水道和鉆有油道。

柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力氣缸套

柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力氣缸套的內(nèi)壁是活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的軌道，它和活塞頂部、氣缸墊、氣缸蓋共同組成燃燒室空間，是柴油燃燒和氣體膨脹的地方。小型單缸柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力大多數(shù)采用濕式氣缸套，即壓人氣缸體后，氣缸套外部直接與冷卻液接觸。氣缸套下部凸臺(tái)上一般制有兩道環(huán)槽，環(huán)槽內(nèi)裝入彈性好、耐熱耐油的橡膠封水圈，以防止冷卻液漏入油底殼，引起機(jī)油變質(zhì)。

柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力齒輪室蓋和齒輪室

柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力齒輪室蓋由灰鑄鐵或鋁合金鑄成，它安裝在氣缸體的側(cè)面。齒輪室蓋上安裝有噴油泵、泵油扳手座、調(diào)速杠桿、起動(dòng)軸襯套、曲軸箱通風(fēng)裝置，還設(shè)有噴油泵觀察孔，供安裝噴油泵時(shí)觀察之用。齒輪室里面有曲軸齒輪、凸輪軸齒輪、調(diào)速齒輪和調(diào)速器、平衡軸齒輪、起動(dòng)軸齒輪等五個(gè)傳動(dòng)齒輪。各齒輪端面上都打有嚙合記號，安裝時(shí)必須對好記號。若正時(shí)齒輪裝配錯(cuò)誤，柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力就不能正常工作，如圖1-7c所示。

曲軸箱和通風(fēng)裝置

曲軸箱是曲軸回轉(zhuǎn)的空腔。小型柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力都把曲軸箱和氣缸體鑄成一體。為了防止曲柄在高速回轉(zhuǎn)時(shí)飛濺的機(jī)油向外泄漏，必須將曲軸箱的內(nèi)腔密封起來。