鋅鋼道路護(hù)欄市政護(hù)欄立柱縱向方位的確認(rèn)：先在路緣石上用紅鉛筆根據(jù)立柱距離劃出橫線，再用線繩和釘子順路方向上放出一條線，重復(fù)調(diào)整線形，然后用紅鉛筆在這條線上劃出與橫線垂直的縱線，構(gòu)成十字線，在打入立柱時(shí)，嚴(yán)厲按立柱距十字線中距離打入，這樣就嚴(yán)格要求了立柱在縱向上的順直度。

　　柱的高度控制：立柱的頂面是否平順，抉擇了護(hù)欄板頂面的平順，立柱高度是影響防撞護(hù)欄線形的大要素。在開始的防撞護(hù)欄施工中，我們都是假定路緣石肯定按設(shè)計(jì)標(biāo)高。

　　按照施工圖紙，立柱頂面標(biāo)高高出路緣石70cm,打入根立柱時(shí)，當(dāng)打入到立柱頂面至路緣石頂面70cm時(shí)，在打樁機(jī)導(dǎo)桿上記錄下樁錘的方位，今后每打一根立柱，當(dāng)樁錘下落到記下的方位時(shí)就說(shuō)明立柱現(xiàn)已打到位了。

　　要確認(rèn)馬路停車欄市政護(hù)欄立柱的距離，以橋梁、通道、活動(dòng)護(hù)欄口、立交、平交為控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)距。工程護(hù)欄市政護(hù)欄立柱的距離分為2m和4m兩種，2m距離的為加強(qiáng)立柱，4m距離的為一般立柱，而實(shí)踐施工中經(jīng)常出現(xiàn)異形距離，所設(shè)備的護(hù)欄板稱異形板，異形板因?yàn)榫嚯x不定，所以制作難度大，又影響工程，因此在確認(rèn)立柱距離時(shí)盡可能減少異形距離。

　　如兩座橋之間，要先測(cè)量?jī)蓸蚓嚯x，看能否不出現(xiàn)異形距離，假設(shè)出現(xiàn)異形距離，要確認(rèn)把異形距離出現(xiàn)在哪一端，然后記錄下樁號(hào)及距離標(biāo)準(zhǔn)，以便專門制作異型護(hù)欄板；假設(shè)立柱距離可能有不大于25cm的距離零頭數(shù)，可通過(guò)分配法將其調(diào)整至多根立柱。

　　還有一個(gè)值得注意的問(wèn)題是九星馬路停車欄市政護(hù)欄在立交橋匝道上放線定位，立柱距離實(shí)踐標(biāo)準(zhǔn)要做到內(nèi)收外放，但收和放的標(biāo)準(zhǔn)不要超越5mm,因?yàn)榘迨侵钡?，而距離在路緣石上是曲線，距離標(biāo)準(zhǔn)放和收之后，護(hù)欄板在設(shè)備時(shí)變得簡(jiǎn)略，而且線形漂亮平順。