在鍛造車輪鍛件的過(guò)程中，確定鍛造步驟是關(guān)鍵。首先要繪制車輪鍛件圖，設(shè)計(jì)每一工步毛坯尺寸和形狀。每一工步毛坯設(shè)計(jì)，通常都以一些車輪鍛件進(jìn)行類比，然后進(jìn)行簡(jiǎn)單的體積計(jì)算，再結(jié)合設(shè)計(jì)人員的經(jīng)驗(yàn)判斷確定，對(duì)于形狀復(fù)雜工步多的車輪鍛件，變形過(guò)程金屬流動(dòng)情況憑經(jīng)驗(yàn)并不能準(zhǔn)確判斷，往往還要靠新產(chǎn)品試制時(shí)進(jìn)行調(diào)試修改，這種方法調(diào)試周期長(zhǎng)，人力物力消耗多是不能適應(yīng)市場(chǎng)變化和產(chǎn)品更新要求的。現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)和塑性有限元技術(shù)的迅速發(fā)展，國(guó)內(nèi)外已經(jīng)有比較成熟的軟件可供工藝過(guò)程模擬分析，特別是我國(guó)科技人員合作研制的可在微機(jī)上運(yùn)行的工藝分析軟件已經(jīng)在一批車輪鍛件制定工藝過(guò)程中應(yīng)用取得好的效果，已具備了推廣應(yīng)用的條件。