玉柴柴油發(fā)電機(jī)組 工廠停電備用內(nèi)燃機(jī) 全自動柴油發(fā)電機(jī)組廠家

玉柴發(fā)電機(jī)組，在柴油機(jī)的排氣成分中，隨著人類對環(huán)境的日益重視，消除柴油機(jī)的排氣污染成為人們關(guān)注的一大課題。因此，發(fā)達(dá)國家已經(jīng)將柴油機(jī)污染排放作為環(huán)境控制的重要內(nèi)容之一，并制定了相應(yīng)的排放控制標(biāo)準(zhǔn)。

正是這些有害物質(zhì)被非公路機(jī)動設(shè)備的排放標(biāo)準(zhǔn)所控制。工廠隨著我國民營和外資企業(yè)的快速發(fā)展，以及一些地方電力和電網(wǎng)的短缺，工廠用玉柴發(fā)電機(jī)以其耐用、低耗、清潔、維護(hù)成本低而受到廣大企業(yè)用戶的青睞。然而，企業(yè)使用柴油發(fā)電機(jī)組自行供電的同時，也給玉柴發(fā)電機(jī)房帶來了嚴(yán)重的噪聲干擾，給企業(yè)自身和周圍環(huán)境帶來了危害。同時，隨著自身發(fā)展的需要和企業(yè)與國際標(biāo)準(zhǔn)的接軌，ISO9000和ISOI4000對企業(yè)的環(huán)保有著明確的要求。這些因素使得柴油發(fā)電機(jī)組的使用受到限制。因此，控制噪聲污染勢在必行。

船舶和港口大型港口每天都有很多船舶靠泊，船上強(qiáng)大的柴油發(fā)動機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，以保持船舶設(shè)備和支撐系統(tǒng)的正常運(yùn)行，這也意味著船舶會不斷向當(dāng)?shù)乜諝庵信欧艤厥覛怏w和顆粒物。為了達(dá)到節(jié)能減排的效果，玉柴發(fā)電機(jī)由450千瓦改為280千瓦。3現(xiàn)場柴油發(fā)電機(jī)組是一種非連續(xù)運(yùn)行的發(fā)電設(shè)備。如果連續(xù)運(yùn)行超過12小時，其輸出功率將比額定功率低90%左右。柴油發(fā)電機(jī)組雖然功率較低，但由于體積小、靈活輕便、配套設(shè)施齊全、操作維護(hù)方便，玉柴發(fā)電機(jī)被廣泛用作現(xiàn)場施工現(xiàn)場的備用電源或臨時電源。由于玉柴發(fā)電機(jī)熱效率高，市政機(jī)械應(yīng)用廣泛。非公路玉柴發(fā)電機(jī)是非公路發(fā)動機(jī)市場的主體，主要用于農(nóng)業(yè)機(jī)械(如拖拉機(jī))、工程機(jī)械(如挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī))、物料搬運(yùn)機(jī)械(如叉車)和多用途設(shè)備(如發(fā)電機(jī)組、水泵)。在非公路柴油機(jī)排放中，氮氧化物和顆粒物排放嚴(yán)重，分別占總氮氧化物和顆粒物排放的20%和36%。

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