20kW-2500kW移動式/靜音式/防雨式/集裝箱式康明斯柴油發(fā)電機組

康明斯柴油發(fā)電機組

缸體設(shè)計堅固耐用，振動小，噪音?。恢绷辛姿臎_程；效率高；替換濕式式氣缸套，壽命長，維修方便；兩缸4氣門，進氣充分，強制水冷，熱輻射小。

　　油泵工作在柴油發(fā)電機組上的原理:

　　1、吸油和壓油過程

　　噴油泵的吸油和壓油，由柱塞在柱塞套內(nèi)的往復(fù)運動來完成。當柱塞位于下部位置時，柱塞套上的兩個油孔被打開，柱塞套內(nèi)腔與泵體內(nèi)的油道相通，燃油迅速注滿油室。

　　當凸輪頂?shù)綕L輪體的滾輪上時，柱塞便升起。從柱塞開始間向上運動到油孔被柱塞上端面擋住前為止。在這一段時間內(nèi)，由于柱塞的運動，燃油從油室被擠出，流向油道。所以這段升程稱為預(yù)行程。當柱塞將油孔擋住時，便開始壓油過程。柱塞上行，油室內(nèi)油壓急劇升高。當壓力超過出油閥的彈簧彈力和上部油壓時，就頂開出油閥，燃油壓入油管送至噴油器。

　　柱塞套上的進油孔被柱塞上端面完全擋住的時刻稱為理論供油始點。

　　柱塞繼續(xù)向上運動時，供油也一直繼續(xù)著，壓油過程持續(xù)到柱塞上的螺旋斜邊讓開柱塞套回油孔時為止，當油孔一被打開，高壓油從油室經(jīng)柱塞上的縱向槽和柱塞套上的回油孔流回泵體內(nèi)的油道。此時柱塞套油室的油壓迅速降低，出油閥在彈簧和高壓油管中油壓的作用下落回閥座，噴油器立即停止噴油。這時雖然柱塞仍繼續(xù)上行，但供油已終止。

　　柱塞套上回油孔被柱塞斜邊打開的時刻稱為理論供油終點。

　　從上述的吸油和壓油過程可見，在柱塞向上運動的整個過程中，只是中間一段行程才是壓油過程，這一行程稱為柱塞的有效行程。

　　2、油量調(diào)節(jié)

　　為了適應(yīng)柴油機負載的要求，噴油泵的供油量能夠在供油量(全負荷)到零供油量(停車)的范圍內(nèi)進行調(diào)節(jié)。

　　供油量的調(diào)節(jié)是通過齒桿、轉(zhuǎn)動套使噴油泵的全部柱塞同時轉(zhuǎn)動來實現(xiàn)的。

　　當柱塞轉(zhuǎn)動時，供油開始時間不變，而供油終了時間，則由于柱塞斜邊對柱塞套回油孔位置的改變而變更了。隨著柱塞轉(zhuǎn)動的角度不同，柱塞的有效行程也就不同，因而供油量也隨之改變。

　　柱塞對于不供油位1轉(zhuǎn)動的角度越大，則柱塞上端面到打開拄塞套回油孔的斜邊距離也越大，供油量也就越大，若柱塞轉(zhuǎn)動的角度較小，則斷油開始較早，供油量也較小。當柴油機停車時斷油，為此，可將柱塞上的縱向槽轉(zhuǎn)到正對著柱塞套上回油孔。此時，在整個柱塞行程中，柱塞套內(nèi)的燃油一直通過縱向槽、回油孔流回油道，沒有壓油過程，故供油量等于零。

　　因此，當柱塞轉(zhuǎn)動時，利用改變供油量終點的時刻來調(diào)節(jié)供油量，這種方法稱為供油終點調(diào)節(jié)法。

　　遠離大陸的海島，偏遠的牧區(qū)、農(nóng)村，荒漠高原的、工作站、雷達站等用電單位沒有電網(wǎng)供應(yīng)，需要自備電源;一些有電網(wǎng)供應(yīng)的用電單位為了防止電路故障或臨時停電等意外情況，需要備用電源;網(wǎng)電供應(yīng)不足，用電單位為了正常生產(chǎn)，需要替代電源;建筑工地、公路、鐵路建設(shè)及臨時地點用電場所需到處轉(zhuǎn)移使用發(fā)電設(shè)備。從行業(yè)需求出發(fā)，智造自動化、四保護、自動切換、低噪音和移動式的低能耗的智能柴油發(fā)電機組，作為一種起動迅速、云平臺操作維修方便、價格低投資少、對環(huán)境的適應(yīng)性能較強的發(fā)電裝置，柴油發(fā)電機組被廣泛應(yīng)用于國防、電信、野外施工、高層建筑、商廈、工礦企業(yè)、油田、公路、港口等場所的動力或照明電源。

康明斯柴油發(fā)電機組部分技術(shù)參數(shù)：

300KW柴油發(fā)電機組 康明斯技術(shù)柴油機 300千瓦發(fā)電機組

實景圖片：

康明斯柴油發(fā)電機組

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