40kw靜音柴油發(fā)電機(jī)全自動機(jī)房應(yīng)急

　　柴油機(jī)在啟動時，能聽到電磁開關(guān)吸合的動作響聲和驅(qū)動齒輪的高速旋轉(zhuǎn)聲，但柴油機(jī)飛輪不轉(zhuǎn)動。這種故障一般是由于驅(qū)動齒輪和飛輪齒圈沒有&&合或啟動機(jī)驅(qū)動齒輪打滑所造成的。其檢修方法如下。

　　1.若遇到這種故障，應(yīng)再進(jìn)行第二次甚至第三次啟動。若不能排除故障，則應(yīng)用平口螺絲刀調(diào)整啟動機(jī)電磁開關(guān)左右下端的調(diào)整螺釘，使驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈相嚙合。若經(jīng)過上述調(diào)整，故障仍未被排除，則應(yīng)拆卸啟動機(jī)內(nèi)部的驅(qū)動齒輪等零件進(jìn)行檢查。

　　2.若經(jīng)過檢查，啟動機(jī)的驅(qū)動齒輪和飛輪齒圈質(zhì)量完好，而且在啟動時兩者不能夠嚙合在一起，啟動機(jī)仍然出現(xiàn)空轉(zhuǎn)且有一種金屬碰撞響聲，則應(yīng)對啟動機(jī)進(jìn)行分解。若分解后發(fā)現(xiàn)拔叉塊之間的距離過大而導(dǎo)致驅(qū)動機(jī)構(gòu)無法撥動到位時，則應(yīng)用手按壓以減小兩凸塊之間的距離。若凸塊磨損嚴(yán)重或一邊的凸塊損壞時，則可用焊修的方法進(jìn)行處理。

　　3.若拔叉距離適當(dāng)，驅(qū)動齒輪又能又能與飛輪齒圈互相嚙合，但啟動機(jī)仍然出現(xiàn)高速空轉(zhuǎn)時，則應(yīng)用一只手握住電樞用一只手轉(zhuǎn)動驅(qū)動齒輪。若順時針能夠轉(zhuǎn)動而逆時針不能轉(zhuǎn)動時。則說明機(jī)動機(jī)構(gòu)工作良好；若順時針和逆時針均能轉(zhuǎn)動時，則說明驅(qū)動機(jī)構(gòu)損壞，應(yīng)更換新件。

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　　有部分技術(shù)人員在操作柴油發(fā)電機(jī)組時，喜歡把出水溫度調(diào)得很低，他們認(rèn)為水溫低，水泵中不會出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象，冷卻水(液)就不會中斷，使用中有系數(shù)。其實(shí)水溫只要不超過95℃就不會發(fā)生氣蝕，冷卻水(液)也不會中斷。相反，如果水溫過低，對柴油機(jī)的工作極為有害。伊藤認(rèn)為水溫過低，主要會帶來以下三個方面的危害。

　　一是溫度低，氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化，著火后燃期增長，發(fā)動機(jī)工作易粗暴，加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件的損壞，功率降低，經(jīng)濟(jì)性降低。

　　二是燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上，造成金屬腐蝕。

　　三是來燃燒的柴油可能稀釋機(jī)油，使?jié)櫥闆r變壞。四是燃料燃燒不完全而形成膠質(zhì)，使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，氣門卡住，壓縮終了時氣缸內(nèi)壓力降低。五是水溫過低機(jī)油溫度也低，機(jī)油變稠，流動性變差，以致供油不足，加上曲軸軸承間隙變小，潤滑不良。

　　40kw靜音柴油發(fā)電機(jī)三相等功率移動式

　　載電壓太低

　?。?）勵磁機(jī)勵磁繞組斷線。檢查勵磁機(jī)勵磁繞組電阻應(yīng)為無限大。更換斷線線圈或接通線圈回路。

　?。?）主發(fā)電機(jī)勵磁繞組嚴(yán)重短路。勵磁機(jī)勵磁繞組電流很大。主發(fā)電機(jī)勵磁繞組嚴(yán)重發(fā)熱，震動增大，勵磁繞組支流電阻比正常值小許多。更換短路線圈。

　?。?）自動電壓調(diào)節(jié)器故障。額定轉(zhuǎn)速下，測自動電壓調(diào)節(jié)器輸出支流電流值是否與電機(jī)的出廠空載特性相等。檢修自動電壓調(diào)節(jié)器。

　　空載電壓太高

　　（1）自動電壓調(diào)節(jié)器失控?？蛰d勵磁機(jī)勵磁繞組電流太大。檢查自動電壓調(diào)節(jié)器。

　　（2）整定電壓太高重新整定電壓。

　　勵磁機(jī)勵磁電流

　　（1）整流元件中有一個或兩個元件斷路正反向都不通,用萬用表檢查，替換損壞的元件。