伊藤動(dòng)力YT2-125KVA-ATS全自動(dòng)100kw靜音柴油發(fā)電機(jī)組

　　伊藤風(fēng)冷雙缸二極低噪音汽油發(fā)電機(jī)組,汽油機(jī)、發(fā)電機(jī),汽油機(jī)的輸出軸為錐軸,通過(guò)錐軸與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸上的錐軸孔連接形成主機(jī),主機(jī)設(shè)于主機(jī)中空風(fēng)道殼內(nèi),主機(jī)中空風(fēng)道殼設(shè)于內(nèi)箱體內(nèi),內(nèi)箱體設(shè)于外箱體內(nèi),形成三層隔音殼體降噪,汽油機(jī)上設(shè)有端蓋,端蓋上設(shè)有進(jìn)、排風(fēng)口,汽油機(jī)的輸出軸上安裝有排風(fēng)扇,排風(fēng)扇位于端蓋內(nèi),排風(fēng)扇上設(shè)有左、右風(fēng)葉,主機(jī)中空風(fēng)道殼上設(shè)有進(jìn)、排熱風(fēng)通道,內(nèi)、外箱體上均設(shè)有進(jìn)排風(fēng)口,排風(fēng)扇、排風(fēng)機(jī)及動(dòng)力風(fēng)扇工作時(shí)形成冷卻氣流,使機(jī)組溫度降低,采用五級(jí)消音器,內(nèi)設(shè)有催化器,外設(shè)有補(bǔ)氣閥。本發(fā)明降噪音效果更好、工作過(guò)程中溫升更低、污染更小并保持原有輸出功率。機(jī)組應(yīng)安裝有機(jī)組的測(cè)量及控制裝置，機(jī)組的調(diào)速及勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置應(yīng)適用魚并聯(lián)進(jìn)行的要求。對(duì)重要負(fù)荷供電的備用發(fā)電機(jī)組，宜選用自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組當(dāng)外電源故障斷電后，能夠迅速自動(dòng)起動(dòng)，恢復(fù)對(duì)重要負(fù)荷的供電。柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)機(jī)房噪聲很大，自動(dòng)化機(jī)組便于改造為隔室操作、自動(dòng)監(jiān)控的發(fā)電機(jī)組。當(dāng)發(fā)電機(jī)組正常進(jìn)行時(shí)，操作人員不必進(jìn)入柴油機(jī)房，在控制室便可對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行監(jiān)控。

　　伊藤動(dòng)力YT2-125KVA-ATS全自動(dòng)100kw靜音柴油發(fā)電機(jī)組

　　容量的確定：應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)急用，經(jīng)常處于待機(jī)應(yīng)急啟動(dòng)狀態(tài)，連續(xù)運(yùn)行的時(shí)間不長(zhǎng)，一般不超過(guò)8h，因此可按‘備用功率’來(lái)確定容量。按一級(jí)負(fù)荷的容量之和（不計(jì)備用容量），考慮經(jīng)修正后的機(jī)組容量，并能滿足一級(jí)負(fù)荷重一臺(tái)電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)要求，據(jù)此以確定應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的容量，應(yīng)急發(fā)電機(jī)一般選用三相交流同步發(fā)電機(jī)，其標(biāo)定輸出電壓為400V。對(duì)于檢修人員來(lái)說(shuō)，必須向顧主，尤其是向?qū)嶋H的操作者詢問(wèn)，以便使您對(duì)故障問(wèn)題有充分的了解。有些情況只有操作者知道，而您又必須了解這些情況。還有其他一些情況，卻只有通過(guò)觀察正在運(yùn)行時(shí)的柴油機(jī)，或拆卸某些零部件后才能發(fā)現(xiàn)。臺(tái)數(shù)的確定：一般選用1臺(tái)自動(dòng)化、轉(zhuǎn)速1000-1500轉(zhuǎn)/分、無(wú)刷勵(lì)磁、400/230、三相四線帶控制屏、充放電設(shè)備及共用底盤帶日用油箱，以減少管路和占用面積。另外從可靠性考慮也可以選用2臺(tái)機(jī)組并聯(lián)進(jìn)行供電。供應(yīng)急用的發(fā)電機(jī)組臺(tái)數(shù)一般不宜超過(guò)3臺(tái)。當(dāng)選用多臺(tái)機(jī)組時(shí)，機(jī)組應(yīng)盡量選用型號(hào)、容量相同，調(diào)壓、調(diào)速特性相近的成套設(shè)備，所用燃油性質(zhì)應(yīng)一致，以便進(jìn)行維修保養(yǎng)及共用備件。