伊藤動力YT6500DCE-2工程應(yīng)急汽油發(fā)電機(jī)

　　日常維護(hù)

　　注意：

　　在每次使用發(fā)電機(jī)前應(yīng)做下列檢查，以確保發(fā)電機(jī)安全正常的使用。

　　1． 檢查油箱中的汽油是否充足。

　　2． 檢查油路開關(guān)和輸油管路是否有漏油滲油現(xiàn)象。

　　3． 檢查機(jī)油油位是否處于機(jī)油標(biāo)尺網(wǎng)狀格之間。

　　4． 觀察機(jī)油油質(zhì)，確定是否需要更換。

　　5． 檢查啟動電池電壓是否在12V以上，并觀察電池外觀是否有破損漏夜現(xiàn)象。

　　6． 如發(fā)電機(jī)長時間不用（一個月以上），啟動電池會因為自放電而虧電，請用外接充電器給電池充電。

　　四．定期保養(yǎng)（非常重要）

　　發(fā)電機(jī)在系統(tǒng)的控制上我們采用*的動態(tài)智能適用控制方案，由于該產(chǎn)品系統(tǒng)部分的特殊性，若發(fā)動機(jī)系統(tǒng)、化油器部分、油門調(diào)整機(jī)械部分有一定的離散性，從而導(dǎo)致傳統(tǒng)的系統(tǒng)控制方案不能準(zhǔn)確、穩(wěn)定的實(shí)現(xiàn)對系統(tǒng)在變負(fù)載情況下的有效調(diào)整，或即使實(shí)現(xiàn)有效調(diào)整但不能實(shí)現(xiàn)在調(diào)整過程中的動態(tài)節(jié)能效果，我們的系統(tǒng)由于采用了具有我們自身技術(shù)特點(diǎn)的控制方案，從而實(shí)現(xiàn)了對系統(tǒng)的有效、準(zhǔn)確控制，同時我們的控制系統(tǒng)具有較強(qiáng)的系統(tǒng)適應(yīng)能力。

　　伊藤動力YT6500DCE-2工程應(yīng)急汽油發(fā)電機(jī)

　　電源線短路或絲燒斷。小型汽油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速正常,輸出電壓正常,但一接上供電電源線時,立即燒毀絲,無電壓輸出;如果絲不合要求(過粗)或不符合裝置的小型汽油發(fā)電機(jī),會產(chǎn)生轉(zhuǎn)速異常(陡降)、無電壓;拆去電源線,小型汽油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速和電壓恢復(fù)正常。這些現(xiàn)象說明電源線或負(fù)載短路。短路是危險的故障現(xiàn)象,應(yīng)及時排除。另外,負(fù)載過大,也會熔斷絲。為防止短路造成損壞小型汽油發(fā)電機(jī),必須使用合格的絲,不得用銅絲或過粗的絲代替使用。值得注意的是,由于短路而燒斷的絲與因為過載而熔斷的絲兩者的表現(xiàn)是有所不同的,前者一般燒毀得很“慘”有“放炮”、爆炸”的跡象,是一瞬間發(fā)生的;而后者由于電流的熱效應(yīng)積累導(dǎo)致熔斷絲,則顯得不像前者激烈,過程較長,有經(jīng)驗的電工能根據(jù)不同的表征來判斷是線路短路還是負(fù)荷過載。g空氣混合,稱為稀混合氣;空氣多于17kg時稱為過稀混合氣。稀混合氣內(nèi)含有較多的氧氣,汽油燃燒比較完全,熱損失小,耗油量也小。但由于燃燒速度不是最快,發(fā)動機(jī)不能達(dá)到功率;過稀混合氣由于油少空氣多,燃燒的速度很慢,活塞已經(jīng)下行,混合氣還在燃燒,使燃燒的氣體與氣缸的接觸面積增大,造成熱損失大,活塞頂部所受到的膨脹壓力小,發(fā)動機(jī)溫度過高,發(fā)生“后火”功率降低。