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品牌 | 伊藤動力 | 型號 | YT6500DC-2 |
發(fā)動機型號 | EM420 | 相數(shù) | 單相 |
輸出 | 交流 | 啟動方式 | 手啟動 |
勵磁方式 | 他勵式 | 加工定制 | 否 |
額定功率 | 5000W | 額定電流 | 23A |
頻率 | 50HZ | 轉(zhuǎn)速 | 3600r/min |
絕緣等級 | F | 防護等級 | IP23 |
產(chǎn)品認證 | ISO9001 | 燃油箱容積 | 25L |
排氣量 | 0.4L | 凈重 | 85kg |
產(chǎn)地 | 上海 | 廠家 | 伊藤 |
伊藤動力YT6500DC-2移動式汽油發(fā)電機
不能啟動或啟動后突然熄火
1、檢查熄火開關(guān)的狀態(tài)是否打開
2、拔掉火花塞檢查火花,若無火花就更換火花塞或點火器
3、檢查燃油是否進水,若進水就用汽油清洗化油器,判斷缸體內(nèi)有無燃油,拔掉火花塞用手指用力按住火花塞孔空拉啟動器后聞手指是否有燃油味,判斷供油道是否漏氣,然后變換風門位置看能否啟動
4、能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、配氣系統(tǒng)的問題,拔掉火花塞用手指緊按火花塞安裝孔,空拉啟動器看是否有液體噴出,如果沒有液體噴出那就說明配氣系統(tǒng)有問題
5、檢查燃油是否正確(四沖程——90#至97#汽油)
6、機油是否足夠,觀察機油尺刻度
伊藤動力YT6500DC-2移動式汽油發(fā)電機
進氣沖程的目的是吸入新鮮空氣,為燃料燃燒作好準備。要實現(xiàn)進氣,缸內(nèi)與缸外要形成壓差。因此,此沖程排氣門關(guān)閉,進氣門打開,活塞由上止點向下止點移動,活塞上方的氣缸內(nèi)的容積逐漸擴大,壓力降低,缸內(nèi)氣體壓力低于大氣壓力約68~93kPa。在大氣壓力的作用下,新鮮空氣經(jīng)進氣門被吸入氣缸,活塞到達下止點時,進氣門關(guān)閉,進氣沖程結(jié)束。壓縮沖程:壓縮沖程的目的是提高氣缸內(nèi)空氣的壓力和溫度,為燃料燃燒創(chuàng)造條件。由于進、排氣門都已關(guān)閉,氣缸內(nèi)的空氣被壓縮,壓力和溫度亦隨之升高,其升高的程度,取決于被壓縮的程度,不同的柴油機略有不同。當活塞接近上止點時,缸內(nèi)空氣壓力達(3000~5000)kPa ,溫度達500~700℃,遠超過柴油的自燃溫度。汽油發(fā)電機化油器按結(jié)構(gòu)特征可分為轉(zhuǎn)閥式節(jié)氣門和柱塞式節(jié)氣門兩大類?,F(xiàn)主要介紹轉(zhuǎn)閥式節(jié)氣門化油器。各型結(jié)構(gòu)大同小異,只是在三角油針、驗油裝置、阻風門等的結(jié)構(gòu),以及低速油針的固定方法、化油器與進氣管的連接方法上有所區(qū)別。SFQ584型化油器(簡稱584型)用螺栓與進氣管連接,中間夾有石棉防漏墊,進氣管用2只螺栓固定在氣缸體上,中間夾有進氣管墊。老式584型化油器與進氣管是套合式連接。165F型化油器主量孔是可調(diào)的,調(diào)整時應(yīng)兼顧各項指標。以下主要介紹584型化油器的結(jié)構(gòu)、工作原理、拆裝與調(diào)整。
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