一、管軌式滑道概述

隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)和旅游事業(yè)的蓬勃發(fā)展及人民生活消費(fèi)水平的提高，全國(guó)各地的游樂(lè)園和風(fēng)景區(qū)內(nèi)出現(xiàn)了一種群眾性的體育運(yùn)動(dòng)———管軌式滑道運(yùn)動(dòng)。

滑道運(yùn)動(dòng)在70年代產(chǎn)生于德國(guó)，當(dāng)時(shí)經(jīng)營(yíng)滑雪場(chǎng)的一個(gè)德國(guó)人，出于經(jīng)濟(jì)利益上的考慮，同時(shí)也為了滿足眾多滑雪愛(ài)好者在夏天也能運(yùn)動(dòng)愿望，研究開(kāi)發(fā)了這一項(xiàng)目，并將其命名為summer toboggan run一夏日雪橇。從事滑道運(yùn)動(dòng)時(shí)，人自行操縱滑車順滑道自上滑下，既驚險(xiǎn)、又剌激，滿足了消遣的需求，同時(shí)，還可以鍛煉運(yùn)動(dòng)者的反應(yīng)速度、應(yīng)急能力、身體協(xié)調(diào)性等。因此，該運(yùn)動(dòng)很快風(fēng)靡歐洲。九十年代初，該設(shè)施被引進(jìn)我國(guó)，至今有近二十年的時(shí)間，全國(guó)已70多條滑道建成并投入營(yíng)運(yùn)，其中我公司由06年取證以來(lái)，每年都承建數(shù)條滑道，以過(guò)硬的質(zhì)量既保障零質(zhì)量事故的發(fā)生，也保障了設(shè)備的低故障率得到業(yè)內(nèi)的好評(píng)；滑道自被投入景區(qū)以來(lái)，因其安全又不乏刺激，又充滿叢林滑行的樂(lè)趣受到大量游客特別是青少年的喜愛(ài)，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，可以說(shuō)是最適合森林景區(qū)的游樂(lè)項(xiàng)目。

二．管軌式滑道設(shè)施簡(jiǎn)介

管軌式滑道設(shè)施一般包括下行滑道（滑道）、滑車、提升系統(tǒng)、站房（上站房和下站房）通訊設(shè)備與安全電路、標(biāo)牌和安全標(biāo)志、安全網(wǎng)等。

下行滑道（滑道）：用無(wú)縫鋼管材料制成的，鋪在或架在地面上具有一定坡度，供剩坐者乘坐滑車在其上由上滑下的一種設(shè)施。其名稱為管軌式滑道，管軌式滑道是用管材（Q235A碳鋼）制成軌道，使載人滑車通過(guò)管型軌道滑行的滑道。滑車通過(guò)固定裝置被限制在管型軌道上向下滑行，正常情況下沿線滑車不能脫離管型軌道，乘客通過(guò)安全帶綁縛在滑車上，游客從上站乘坐小車延軌道滑下，可自由控制車速可快可慢，盡享叢林穿梭的樂(lè)趣，既安全又刺激，往往使游客喜不自禁。

滑車：具有剎車功能可供乘坐者控制速度、沿滑道自上而下進(jìn)行無(wú)動(dòng)力滑行的小車。滑車為雙人滑車，前后兩組滑輪，其后輪加裝兩個(gè)自動(dòng)抱索器，在車速大于39km/h時(shí)起到自動(dòng)減速的作用，確保滑車不會(huì)太快讓游客受到驚嚇；滑車的剎手柄可布置布置在兩側(cè)對(duì)稱布置，一般由坐在后面的游客控制?；嚨拿姘逵锌烧郫B，材料一般用玻璃鋼材料制成?；嚽?、后部一般要設(shè)置防撞緩沖裝置。

提升系統(tǒng)：提升可采用索道提升：索道提升為提升車輛所的，有驅(qū)動(dòng)輪迂回輪抱索器等提升裝置；滑車可采用軌道提升：提升軌道由三根無(wú)縫管組成，每隔0.5米有一防倒鉤，以確?；囂嵘龝r(shí)的安全。

站房：（上站房和下站房）：滑道的站房應(yīng)設(shè)有足夠的供游客上下滑車、候車及集散所需的空間及通道。并配有一定的維修工具及場(chǎng)地。游客的出入口必須明確分開(kāi)，互不干擾，站內(nèi)的機(jī)械設(shè)備、電器設(shè)備及鋼絲繩等不危及游客安全。站房?jī)?nèi)，主要包括供游客集散所需的候車及上、下車的場(chǎng)所和通道，滑車存放、維修場(chǎng)地，辦公、售票、機(jī)電設(shè)備等輔助用房。

車庫(kù)：除了日常存放滑車，在車庫(kù)里進(jìn)行滑車的維護(hù)保養(yǎng)工作外。同時(shí)應(yīng)車庫(kù)內(nèi)通道順暢，以取、放滑車方便，快捷。專門(mén)設(shè)計(jì)的車庫(kù)及滑車回庫(kù)系統(tǒng)應(yīng)與剎車道和送車道相連，減少操作時(shí)間和人員耗費(fèi)。

通訊設(shè)備與安全電路：站房之間一般有獨(dú)立的電話或無(wú)線電對(duì)講機(jī)，線路安全疏導(dǎo)員配備的無(wú)線電對(duì)講機(jī)。站房、鋼絲繩、機(jī)械設(shè)備及所有金屬構(gòu)件一般均要接地。

標(biāo)牌和標(biāo)志：進(jìn)口處設(shè)置醒目的標(biāo)牌，寫(xiě)明乘客須知，有外國(guó)游客的地方還應(yīng)有英文說(shuō)明，在滑道跳躍段10m處一般有“下陡坡”標(biāo)志，在急彎道、反向彎道和連續(xù)彎道10m處，一股分別設(shè)急彎道標(biāo)志、反向彎道標(biāo)志和連續(xù)彎道標(biāo)志，并同時(shí)設(shè)減速標(biāo)志，在滑道直道處設(shè)“注意車距”警告標(biāo)志，距離下站25m處設(shè)“距終點(diǎn)25m”標(biāo)志，或“進(jìn)站停車”標(biāo)志，滑道下站需設(shè)“終點(diǎn)”標(biāo)志和“停車”標(biāo)志，所有標(biāo)志的高度要與乘客的視線基本平齊。