橋梁是道路的重要組成部分,是為了跨越天然和人工障礙而修建的建筑物，橋墩作為橋梁的關鍵支撐點，在橋梁附近爆破作業(yè)時，應重點監(jiān)測橋墩的質(zhì)點振動速度，只有將橋墩的質(zhì)點振動速度控制在合理范圍內(nèi)，才能保證橋梁的安全。

采用儀器設備對爆破引起的質(zhì)點振動速度進行測試和監(jiān)控，評判是否對橋梁產(chǎn)生有害影響，根據(jù)質(zhì)點振動速度大小調(diào)整爆破施工參數(shù)，是解決這一問題的主要措施。

測點布設

(1)    監(jiān)測項目：質(zhì)點振動速度、主振頻率

(2)    測點布設：鋼結構橋、圬工橋、混凝土及預應力混凝土橋的爆破振動安全允許值應以無列車通過時橋墩頂部的質(zhì)點振動速度最大值為基準。因此測點應布設在橋墩頂部的承臺上。

(3)    儀器安裝：安裝前，應對監(jiān)測點及傳感器進行統(tǒng)一編號，在橋墩頂部安裝時，應將測點放置處清理干凈，用石膏粉將傳感器安裝在測點處，傳感器與被測目標的表面形成剛性連接，做到牢固、輕巧，傳感器X(水平徑向)指向爆心并水平放置。儀器防護箱通過膨脹螺栓固定，相應的信號線牽引至儀器防護箱，防護箱一般固定在墩身處，按照《混凝土結構后錨固技術規(guī)程》要求進行安裝，抗拔力滿足100kg要求；安裝好后將傳感器與主機連接起來，調(diào)試儀器參數(shù)即可，設備最終放入儀器防護箱內(nèi)；將現(xiàn)場清理干凈，多余的耗材應帶離現(xiàn)場。

(4)    測點數(shù)量：對于橋墩的爆破振動監(jiān)測，原則上，在影響區(qū)域內(nèi)每個橋墩的頂部都應布置1個振動監(jiān)測點，每次爆破時都應監(jiān)測質(zhì)點振動速度和主振頻率。

特殊結構橋梁或有病害的橋梁，其爆破振動速度允許值應進行論證；高速鐵路、城際鐵路橋梁，爆破振動速度允許值應減小10%；在無控制標準時，應進行專題論證。

監(jiān)測流程

1.      儀器工作：當振動信號傳來時，儀器會自動記錄和存儲振動信號，并將采集到的整個動態(tài)波形實時上傳至數(shù)據(jù)中心；在起爆幾秒后，用戶便可通過客戶端對已上傳的數(shù)據(jù)進行預覽和下載。

2.      現(xiàn)場監(jiān)測：現(xiàn)場監(jiān)測工作應做到作不干擾施工和保護物的正常運行，按監(jiān)測方案有計劃、有步驟、有標準地進行；爆破位置、爆破參數(shù)與監(jiān)測數(shù)據(jù)一一對應；監(jiān)測日報、周報、月報按時上交委托各方；選擇的觀測點能夠真實反映爆破的危害。當監(jiān)測數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時，應立即停止施工，排查安全隱患，調(diào)整爆破施工參數(shù)。

3.      監(jiān)測報告：報告按可分為測點報告和爆次報告，根據(jù)項目需要來編制報告，監(jiān)測單位應對整個項目監(jiān)測質(zhì)量負責。監(jiān)測報告內(nèi)容應包括監(jiān)測時間、地點、參與人員、目的和方法、監(jiān)測點布置、監(jiān)測儀器和系統(tǒng)的標定結果、監(jiān)測指標、鉆爆參數(shù)、實測波形圖和監(jiān)測數(shù)據(jù)等。當監(jiān)測數(shù)據(jù)超過相應的控制標準時，應在規(guī)定時間內(nèi)報告相關部門；竣工報告封面應加蓋CMA編號章。

典型案例

案例一：知識城東路爆破施工對橋梁的影響監(jiān)測

廣州知識城東部快速路緊臨在建城際鐵路，土石方開挖涉及爆破作業(yè)，附近一段為鐵路橋梁，為準確預判爆破對橋梁的影響，在施工期間，對橋梁進行爆破監(jiān)測。

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