品牌：其他

型號(hào)：依據(jù)圖紙或樣品定制生產(chǎn)

材質(zhì)：其他

是否標(biāo)準(zhǔn)件：非標(biāo)準(zhǔn)件

樣品或現(xiàn)貨：樣品

加工定制：加工定制

產(chǎn)品等級(jí)：依據(jù)圖紙或樣品定制生產(chǎn)

形狀：依據(jù)圖紙或樣品定制生產(chǎn)

適用范圍：橡膠、塑膠、塑料減震墊板

規(guī)格尺寸：依據(jù)圖紙或樣品定制生產(chǎn)mm

生產(chǎn)廠家：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司

材質(zhì)：天然橡膠、合成橡膠、丁苯膠、氯丁膠、復(fù)合橡膠、EVA、塑料、塑膠、HDPE、高密度聚乙烯、熱塑性彈性體

標(biāo)準(zhǔn)：出口外銷(xiāo)標(biāo)準(zhǔn)

地鐵絕緣墊板軌道調(diào)高減震墊板北京工廠

不過(guò)，小兄弟。扣件的技術(shù)性能（1）調(diào)整量。地鐵整體道床上的扣件，軌距調(diào)整量+8mm，-12mm，高低調(diào)整量+10mm，能滿(mǎn)足使用要求。輕軌高架線路，軌距調(diào)整量適當(dāng)加大，參考國(guó)家鐵路預(yù)應(yīng)力梁整體道床的扣件調(diào)整量，軌距調(diào)整量為14mm，-22mm，高低調(diào)整量為+30mm。（2）抗橫向力。根據(jù)北京地下鐵道軌道動(dòng)測(cè)資料，曲線半徑為200m，車(chē)速為50km/h，扣件受到最大橫向力37KN,所以抗橫向力定位≥40KN。（3）扣壓力。根據(jù)北京地鐵現(xiàn)場(chǎng)防爬試驗(yàn)和多年運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，一組扣件的扣壓力大于12KN就能制止鋼軌爬行，故對(duì)高架橋無(wú)縫線路扣件的扣壓力，可適當(dāng)減少或間隔上緊扣件。（4）絕緣性能?？奂慕^緣部件工作電阻應(yīng)大于108Ω。（5）垂直和橫向靜剛度。在確保列車(chē)安全運(yùn)行條件下，根據(jù)地鐵和輕軌交通車(chē)輛軸重及減振的要求，一般扣件垂向靜剛度為200-290KN/cm，靜止橫向剛度為220-600KN/cm。（6）扣件強(qiáng)度?？奂瓜蚴芰?5KN，橫向受力40KN，經(jīng)過(guò)200-300萬(wàn)次疲勞試驗(yàn)，其零件無(wú)損壞及磨耗。

道床的作用是把軌枕傳來(lái)的力均勻地傳布到路基面上，固定軌枕位置，保持軌道的穩(wěn)定性，排除路基面水分，保持軌道彈性，調(diào)整軌道的平面及縱斷面。道床有碎石道床和整體道床兩種形式。（1）碎石道床，道床石碴的粒徑過(guò)大，不利于保持彈性和進(jìn)行搗固作業(yè)。石碴一般分為三種規(guī)格：16-63mm，用于新建、大修及維修；16-40mm，用于維修；8-20mm，用于墊碴起道。同時(shí)，石碴應(yīng)避免采用同一的粒徑，要遵循一定的級(jí)配，以獲得較好的彈性模量和抗剪強(qiáng)度。構(gòu)成道床橫斷面的三個(gè)主要因素是道床頂寬、道床厚度和道床邊坡坡度。道床厚度：道床應(yīng)有足夠的厚度，在我國(guó)鐵路上，根據(jù)軌道類(lèi)型的不同，規(guī)定道床厚度（軌枕底以下）為30-50cm。道床頂寬：道床頂面寬度決定于軌枕長(zhǎng)度，道床應(yīng)有適當(dāng)?shù)牟昙?，使肩部石碴處于穩(wěn)定狀態(tài)，阻止石碴受列車(chē)振動(dòng)作用而從軌枕下擠出，以保持道床緊密狀態(tài)和足夠的橫向阻力。在我國(guó)鐵路上，道床肩寬根據(jù)具體情況不同，定為25-30cm，曲線上應(yīng)在外側(cè)適當(dāng)加寬。道床邊坡：中型以上正線軌道，邊坡為1：1.75，軌型軌道及站線、專(zhuān)用線可采用1：1.5。

WJ-2型扣件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特征，帶鐵墊板彈性分開(kāi)式扣件，預(yù)埋套管和錨固螺栓配合緊固鐵墊板，扣壓件采用彈條，設(shè)計(jì)扣壓力4kN，前端彈程11.5mm。 軌下使用復(fù)合膠墊以降低摩擦系數(shù)，鐵墊板與承軌臺(tái)間設(shè)置5mm厚絕緣緩沖墊板。鋼軌調(diào)高量40mm，通過(guò)在鐵墊板下和軌下墊入調(diào)高墊板實(shí)現(xiàn)。單股鋼軌左右位置調(diào)整量±10 mm，通過(guò)移動(dòng)帶有長(zhǎng)圓孔鐵墊板來(lái)實(shí)現(xiàn)，為連續(xù)無(wú)級(jí)調(diào)整。

國(guó)內(nèi)外鐵路軌道扣件系統(tǒng)：1、E系列彈條軌道扣件系統(tǒng)（E1609，E1806，E1809，E1813，E1817，E2001，E2003，E2006， E2007，E2009，E2031，E2055，E2055XL，E2056，E2063）（PR85，PR309，PR401，PR601，PR601A）2、Fast扣件系統(tǒng)，3、SFC彈條軌道扣件系統(tǒng)，4、RST彈條軌道扣件系統(tǒng)，5、SKL系列彈條軌道扣件系統(tǒng)（SKL1，SKL3，SKL12，SKL14，SKL15，SKLB15），6、Nabla那不拉（那布勒）彈片軌道扣件系統(tǒng)，7、KPO型扣板軌道扣件系統(tǒng)，8、菲斯特Fist彈條軌道扣件系統(tǒng)，9、DE型彈條軌道扣件系統(tǒng)，10、木枕RN式彈片扣件，11、橋上板式軌道扣件系統(tǒng)，12、КБ型彈條軌道扣件系統(tǒng)，13、蟹鉗形БЛ型彈條軌道扣件系統(tǒng)，14、Monaco型扣板扣件系統(tǒng)，15、馬克貝斯彈簧道釘扣件系統(tǒng)，16、STEDEF彈片軌道扣件系統(tǒng)，17、300型彈條扣件系統(tǒng)（W300-1a，W-300-lu），18、DFF300型彈條扣件系統(tǒng)，19、336型彈條扣件系統(tǒng)，20、K式扣板軌道扣件系統(tǒng)，21、Dna4型彈簧道釘軌道扣件系統(tǒng)，22、Dna6型彈簧道釘軌道扣件系統(tǒng)，23、ＢＺＡ型彈條軌道扣件系統(tǒng)，24、赫依伯特彈片軌道扣件系統(tǒng)，25、102型彈片軌道扣件系統(tǒng)，26、103型彈片軌道扣件系統(tǒng)，27、404a型彈片分開(kāi)式軌道扣件系統(tǒng)，28、404b型軌道扣件系統(tǒng)，29、國(guó)鐵3型彈片軌道扣件系統(tǒng)，30、直結(jié)4型彈片軌道扣件系統(tǒng)，31、直結(jié)5型彈片軌道扣件系統(tǒng)，32、直結(jié)7型彈片軌道扣件系統(tǒng)，33、直結(jié)8K型彈片軌道扣件系統(tǒng)，34、61型扣板式扣件系統(tǒng)，35、63型扣板式扣件系統(tǒng)，36、64-Ⅲ型無(wú)擋肩分開(kāi)式彈片軌道扣件系統(tǒng)，37、66型彈片軌道扣件系統(tǒng)，38、67型彈片式扣件系統(tǒng)，39、67型拱形彈片軌道扣件系統(tǒng)，40、70型扣板式扣件系統(tǒng)，41、Ｋ式分開(kāi)式扣板軌道扣件系統(tǒng)，42、TF-Y型彈條軌道扣件系統(tǒng)，43、I型調(diào)高彈片軌道扣件系統(tǒng)，44、WJ-1型彈片軌道扣件系統(tǒng)型，45、WJ-2型彈條軌道扣件系統(tǒng)，46、Ⅰ、Ⅱ型（WJ-3）彈條軌道扣件系統(tǒng)，47、Ⅲ型（WJ-4）彈條軌道扣件系統(tǒng)，48、IV型彈條軌道扣件系統(tǒng)，49、V型彈條軌道扣件系統(tǒng)，50、WJ-7型（AB）彈條軌道扣件系統(tǒng)，51、WJ-8型（ABC）彈條軌道扣件系統(tǒng)，52、DⅠ型彈條軌道扣件系統(tǒng)，53、DTⅢ-2型彈條軌道扣件系統(tǒng)，54、DTⅣ-1型彈條軌道扣件系統(tǒng)，55、DTⅥ-1型彈條軌道扣件系統(tǒng)，56、DTⅥ-2型彈條軌道扣件系統(tǒng)，57、DTⅦ型彈條軌道扣件系統(tǒng)，58、軌道減振器彈條軌道扣件系統(tǒng)，59、輕軌Ⅰ型彈條軌道扣件系統(tǒng)，60、輕軌Ⅱ型彈條軌道扣件系統(tǒng)，61、小阻力彈條軌道扣件系統(tǒng)等，62、Ⅰ型彈條分開(kāi)式扣件系統(tǒng)，63、特殊型號(hào)根據(jù)圖紙或樣品生產(chǎn)。