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地鐵軌下墊板鋼軌減震調(diào)高墊板北京制造廠家

 
 
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品牌 其他
型號 依據(jù)圖紙或樣品定制生產(chǎn)
過期 長期有效
更新 2023-08-09 09:18
 

昆山艾力克斯鐵路配件有限公司

企業(yè)會員第2年
聯(lián)系電話:15846445454 所在區(qū)域: 經(jīng)營范圍:減震件
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詳細(xì)說明

品牌:其他

型號:依據(jù)圖紙或樣品定制生產(chǎn)

材質(zhì):其他

是否標(biāo)準(zhǔn)件:非標(biāo)準(zhǔn)件

樣品或現(xiàn)貨:樣品

加工定制:加工定制

產(chǎn)品等級:依據(jù)圖紙或樣品定制生產(chǎn)

形狀:依據(jù)圖紙或樣品定制生產(chǎn)

適用范圍:橡膠、塑膠、塑料減震墊板

規(guī)格尺寸:依據(jù)圖紙或樣品定制生產(chǎn)mm

生產(chǎn)廠家:昆山艾力克斯鐵路配件有限公司

材質(zhì):天然橡膠、合成橡膠、丁苯膠、氯丁膠、復(fù)合橡膠、EVA、塑料、塑膠、HDPE、高密度聚乙烯、熱塑性彈性體

標(biāo)準(zhǔn):出口外銷標(biāo)準(zhǔn)

地鐵軌下墊板鋼軌減震調(diào)高墊板北京制造廠家

此陣法別的作用沒有,但可以有效的遮掩靈氣波動??奂到y(tǒng)的聯(lián)接組裝,扣件系統(tǒng)由C4型彈條、絕緣軌距塊、橡膠墊板和定位于預(yù)應(yīng)力混凝土無擋肩枕的預(yù)埋鐵座組成。鋼軌接頭處采用JA、JB型彈條和接頭絕緣軌距塊。與彈條III型扣件系統(tǒng)一樣,彈條IV型扣件系統(tǒng)為無螺栓扣件系統(tǒng),屬軌枕不帶混凝土擋肩的彈性不分開式扣件。具有零部件少,結(jié)構(gòu)緊湊,扣壓力大,保持軌距能力強(qiáng),維修工作量少等優(yōu)點,尤其適用于采用大型機(jī)械作業(yè)的線路。其主要結(jié)構(gòu)特征如下:a)在制作混凝土軌枕時預(yù)先埋設(shè)預(yù)埋鐵座,彈條通過插入預(yù)埋鐵座扣壓鋼軌,無需螺栓緊固。b)預(yù)埋鐵座擋肩與鋼軌間設(shè)置絕緣軌距塊用以調(diào)整軌距并起絕緣作用,通過更換不同號碼的絕緣軌距塊可實現(xiàn)鋼軌左右位置調(diào)整。c)鋼軌與混凝土軌枕承軌面間設(shè)橡膠墊板起絕緣緩沖和減振作用。d)扣件系統(tǒng)與預(yù)應(yīng)力混凝土無擋肩軌枕配套使用。彈條IV型扣件結(jié)構(gòu)可以安裝在原IIIb型預(yù)應(yīng)力混凝土枕上。配套軌枕接口技術(shù)要求,扣件系統(tǒng)對軌枕接口的技術(shù)要求主要是承軌槽的型式尺寸和軌枕中預(yù)埋鐵座的埋設(shè)位置和精度,與既有IIIb型無擋肩預(yù)應(yīng)力混凝土枕相配套。


300型扣件為無砟軌道扣件,屬軌枕/軌道板帶混凝土擋肩的不分開式扣件。有300-1a型和300-1U型兩種,主要結(jié)構(gòu)特征如下:1.通過軌枕螺栓與軌枕/軌道板中預(yù)埋的套管配合緊固彈條。2.鋼軌與混凝土擋肩間設(shè)置軌距擋板,通過更換軌距擋板實現(xiàn)鋼軌左右位置的調(diào)整。3.可墊入調(diào)高墊板實現(xiàn)鋼軌高低調(diào)整。VosslohSKL-12型扣件為無砟軌道扣件,屬軌枕軌道板不帶混凝土擋肩的分開式扣件。其主要結(jié)構(gòu)特征如下:1.肋形基板兩端分別設(shè)置單獨螺孔,用道岔螺栓與軌枕/軌道板連接。2.肋形基板上設(shè)有T型螺栓插入座和擋肩,通過擰緊T型螺栓的螺母緊固彈條。3.使用不同尺寸的偏心形錐銷來完成水平側(cè)向的調(diào)整。4.可墊入調(diào)高墊板實現(xiàn)鋼軌高低調(diào)整。


70型扣板式扣件,1—螺紋道釘;2—螺母;3—平墊圈;4—彈簧墊圈;5—扣板;6—鐵座;7—絕緣緩沖墊片;8—絕緣緩沖墊片;9—襯墊;10—軌枕;11—鋼軌;12—絕緣防銹涂料;13—硫磺錨固劑。彈片式扣件 由螺旋道釘、螺母、平墊圈、彈片、軌距擋板及彈性墊板等零件組成的一種混凝土枕扣件,為彈性扣件。螺旋道釘與混凝土軌枕采用硫磺錨固聯(lián)結(jié)。1967年經(jīng)鐵道部批準(zhǔn),故又稱67型彈片式扣件,其后于1968年和1973年又經(jīng)過兩次修改。采用拱形彈片扣壓鋼軌,并用軌距擋板代替鐵座以調(diào)整軌距和傳遞橫向推力于軌枕擋肩。拱形彈片用彈簧鋼制成,彈片的一端扣壓軌底頂面,另一端則支承在軌距檔板上。軌距擋板具有雙重作用。它既可用來傳遞鋼軌的橫向推力,又可隨時更換,以適應(yīng)不同鋼軌類型和軌距的需要,但每塊軌距擋板只有一個號碼,不能翻轉(zhuǎn)使用。由于彈片強(qiáng)度不足,容易引起殘余變形,甚至折斷,放在中國鐵路上已不再使用。


上魚尾螺栓與魚尾板時應(yīng)注意哪些事項?1. 魚尾板與鋼軌接觸部分及螺栓要涂油。2. 穿魚尾螺栓時,螺帽須內(nèi)外相互錯開。3. 上螺栓的程序,如用四孔魚尾板,先上緊中間兩個,再上兩邊的,兩邊上緊后,再把中間兩個緊一次。4. 在擰魚尾螺栓時,以一人使用55厘米螺絲扳子為準(zhǔn),不能用太長的螺絲扳子或二人扳擰。5. 魚尾螺栓穿不上時,應(yīng)用錘敲打魚尾板兩頭,把眼對準(zhǔn),不準(zhǔn)用錘硬把魚尾螺栓打入。


7、60kg/m 12# 提速道岔地鐵軌下墊板鋼軌減震調(diào)高墊板北京制造廠家
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