一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)是否實(shí)用是一個(gè)重要的指標(biāo)。國際交通技術(shù)對識(shí)別率指標(biāo)做了專門的討論，要求所有卡片24小時(shí)正確識(shí)別率在95%以上。

　　為了測試一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率，需要將該系統(tǒng)安裝在實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中，全天運(yùn)行24小時(shí)以上，在自然交通流動(dòng)時(shí)至少采集1000個(gè)車牌，并將車牌圖像和識(shí)別結(jié)果存儲(chǔ)起來以便于查閱。然后，需要得到實(shí)際的過往車輛圖像和正確的人工識(shí)別結(jié)果。之后可以統(tǒng)計(jì)出以下識(shí)別率:

　　1.自然車流識(shí)別率=所有品牌正確識(shí)別總數(shù)/實(shí)際通過車輛總數(shù)。

　　2.可識(shí)別車牌百分比=人工正確讀取的車牌總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)。

　　3.可識(shí)別車牌的正確識(shí)別率=車牌正確識(shí)別的車牌總數(shù)/人工讀取的車牌總數(shù)決定了車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率，比如可靠性和誤識(shí)率，這些都是車牌識(shí)別過程中的中間結(jié)果。

　　在停車場管理中，車牌識(shí)別技術(shù)也是識(shí)別車輛的主要手段。在深圳公共停車庫(停車場)車輛圖像和車牌信息采集傳輸系統(tǒng)的技術(shù)要求中，車牌識(shí)別技術(shù)已成為車輛識(shí)別的主要手段。

　　車輛牌照識(shí)別技術(shù)結(jié)合電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)對車輛進(jìn)行識(shí)別，可以實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)識(shí)別，通過路口時(shí)不停車自動(dòng)收費(fèi)。在停車場的管理中，為了提高車輛在出入口的通行效率，車牌識(shí)別正在通過為不需要收取停車費(fèi)的車輛(如包月貨車、內(nèi)部免費(fèi)車輛)建設(shè)無人值守的快速通道，改變進(jìn)出停車場的管理模式。

　　汽車牌照號(hào)碼是車輛的“身份”。自動(dòng)車牌識(shí)別技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)車輛“身份”的自動(dòng)登記和驗(yàn)證，無需任何改動(dòng)。該技術(shù)已應(yīng)用于道路收費(fèi)、停車管理、稱重系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)、交通執(zhí)法、道路巡查、車輛調(diào)度、車輛檢測等多種場合。