在停車場管理中，車牌識別技術也是識別車輛的主要手段。在深圳公共停車庫(停車場)車輛圖像和車牌信息采集傳輸系統(tǒng)的技術要求中，車牌識別技術已成為車輛識別的主要手段。

　　車牌識別系統(tǒng)的基本硬件配置由攝像頭、主控制器、采集卡和照明設備組成。軟件由具有車牌識別功能的圖像分析處理軟件和滿足特定應用需求的后臺管理軟件組成。

　　車牌識別系統(tǒng)有兩種產(chǎn)品形式，一種是軟硬件一體化，或者識別功能模塊由硬件實現(xiàn)，形成一個全硬件的車牌識別器，比如DSP。另一種形式是開放的軟硬件系統(tǒng)，即硬件采用標準工業(yè)產(chǎn)品，軟件為嵌入式軟件。兩種產(chǎn)品形式各有利弊。開放式系統(tǒng)的優(yōu)點是硬件采用標準工業(yè)產(chǎn)品，操作維護容易掌握。零配件可以從任何一家廠商購買，無需擔心因一家廠商倒閉或貨源不足而導致產(chǎn)品故障或采購困難。軟硬件一體化的產(chǎn)品，用戶在操作產(chǎn)品時更容易操作和控制。也更容易掌握后期的維護和調(diào)試。

　　車輛牌照識別(VLPR)是計算機視頻圖像識別技術在車輛牌照識別中的應用。車牌識別廣泛應用于高速公路車輛管理，電子不停車收費(ETC)系統(tǒng)也是采用DSRC技術識別車輛的主要手段。

　　一個車牌識別系統(tǒng)是否實用是一個重要的指標。國際交通技術對識別率指標做了專門的討論，要求所有卡片24小時正確識別率在95%以上。

　　為了測試一個車牌識別系統(tǒng)的識別率，需要將該系統(tǒng)安裝在實際應用環(huán)境中，全天運行24小時以上，在自然交通流動時至少采集1000個車牌，并將車牌圖像和識別結(jié)果存儲起來以便于查閱。然后，需要得到實際的過往車輛圖像和正確的人工識別結(jié)果。之后可以統(tǒng)計出以下識別率:

　　1.自然車流識別率=所有品牌正確識別總數(shù)/實際通過車輛總數(shù)。

　　2.可識別車牌百分比=人工正確讀取的車牌總數(shù)/實際通過的車輛總數(shù)。

　　3.可識別車牌的正確識別率=車牌正確識別的車牌總數(shù)/人工讀取的車牌總數(shù)決定了車牌識別系統(tǒng)的識別率，比如可靠性和誤識率，這些都是車牌識別過程中的中間結(jié)果。