走進(jìn)合肥美橋汽車傳動(dòng)及底盤系統(tǒng)有限公司齒輪工廠，您會(huì)被其自動(dòng)化和數(shù)字化的程度所驚嘆。全自動(dòng)生產(chǎn)線外，高精數(shù)控設(shè)備及加工中心助力廠家高效進(jìn)行齒輪加工。發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力如何作用于車輪？其中關(guān)鍵的部分就是車橋，通過(guò)車橋中主減速器和差速器將縱向的驅(qū)動(dòng)力轉(zhuǎn)變成橫向的力，從而帶動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)前進(jìn)。齒輪又是其中為核心的部件，其生產(chǎn)工藝和度直接影響齒輪的性能和車輛行駛中的噪音。在這種高標(biāo)準(zhǔn)的要求下，齒輪生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)都務(wù)必精益求精。

走進(jìn)合肥美橋汽車傳動(dòng)及底盤系統(tǒng)有限公司齒輪工廠，您會(huì)被其自動(dòng)化和數(shù)字化的程度所驚嘆，除了全自動(dòng)生產(chǎn)線外，其他設(shè)備均是高精度的數(shù)控設(shè)備及加工中心，復(fù)雜的生產(chǎn)線只要少數(shù)人就能完成。

后橋主、被動(dòng)齒輪通過(guò)初加工數(shù)控中心、搓齒機(jī)、熱處理線、噴丸機(jī)、研齒機(jī)、清洗機(jī)和磷化線等多個(gè)設(shè)備加工后，終由鍛坯狀態(tài)成為成品狀態(tài)。從初的數(shù)控加工中心開(kāi)始，每一道工序的制作全部通過(guò)自動(dòng)化設(shè)備完成。

齒輪工廠負(fù)責(zé)人楊鋒軍告訴記者，在數(shù)控機(jī)床的控制中，齒輪的度可以到千分之五毫米。記者看到，在齒輪生產(chǎn)過(guò)程中，除了數(shù)控設(shè)備外，兩條自動(dòng)化的生產(chǎn)線頗為搶眼。熱處理線，100多米的生產(chǎn)線、9臺(tái)大型設(shè)備只需要一個(gè)工人操作，通過(guò)滲碳工藝使得齒輪內(nèi)部更為柔韌，表面更加耐磨。清洗、預(yù)氧化、滲碳、淬火、后清洗、回火，熱處理線上的每一道工序都實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，平均18分鐘就能完成一副齒輪的熱處理。不僅工作效率高，設(shè)備也更加有益于周邊的環(huán)境。

磷化線，齒輪生產(chǎn)的后一道生產(chǎn)線，也是一套全自動(dòng)生產(chǎn)線。記者看到，只需要將待加工的齒輪放到支架上，啟動(dòng)設(shè)備，整個(gè)磷化過(guò)程便一氣呵成。冷水清洗、預(yù)脫油脂、熱水清洗、磷化、再清洗、烘干、防銹，每一道工序在一臺(tái)自動(dòng)行車的支配下，有序完成。8分鐘的時(shí)間8套齒輪就完成磷化過(guò)程，等待下線。

從高精度的數(shù)控設(shè)備到自動(dòng)化生產(chǎn)線，齒輪工廠已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化、自動(dòng)化。包括兩臺(tái)自動(dòng)生產(chǎn)線在內(nèi)的共30臺(tái)設(shè)備，工序23道，一個(gè)班次只需要工作人員12名，產(chǎn)能達(dá)到130~160套/班。