回收服務(wù)提供商根據(jù)規(guī)模、設(shè)施設(shè)備、貯存時(shí)間和管理要求等因素，可將其分為收集型回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和集中貯存型回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。對(duì)于新能源汽車(chē)生產(chǎn)和梯次利用企業(yè)，他們需要自建或授權(quán)回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，雙方也可以共同建設(shè)回收網(wǎng)點(diǎn)。目前市場(chǎng)上的動(dòng)力電池主要包括磷酸鐵鋰和三元鋰電池兩種。磷酸鐵鋰電池主要用于商用車(chē)，且多在電動(dòng)化初期進(jìn)行推廣。這類(lèi)電池的滿(mǎn)電量從衰減到80%壽命可以達(dá)到2000~6000次。而三元鋰電池則更適用于新能源汽車(chē)，且具有更高的能量密度。

在廢舊電池回收方面，由于工藝難度大、再利用空間小等原因，個(gè)體戶(hù)難以進(jìn)行操作。相比之下，鉛酸電池的回收對(duì)商販們充滿(mǎn)了吸引力。個(gè)體商販從事廢舊電池回收時(shí)，沒(méi)有污染成本，不交稅，差價(jià)多少就賺多少。

然而，廢舊電池的價(jià)格近年來(lái)卻一直處于低位。例如，48/12和48/20的價(jià)格基本在250元/組上下波動(dòng)。盡管如此，很多經(jīng)銷(xiāo)商反饋，仍然沒(méi)有人回收廢舊電池，倉(cāng)庫(kù)積壓很多。這主要是因?yàn)閺U舊電池處理不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致污染，而且電池中的化學(xué)物質(zhì)難以分解。因此，廢舊電池回收存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。

此外，廢舊電池的回收處理方式也存在問(wèn)題。一些經(jīng)銷(xiāo)商將廢舊電池處理后，再通過(guò)化學(xué)方法將廢舊電池中的金屬進(jìn)行提取。這種處理方式不僅污染環(huán)境，而且成本較高。另外，一些經(jīng)銷(xiāo)商還會(huì)通過(guò)物理方法將廢舊電池進(jìn)行拆解，以獲取電池中的金屬。然而，這種拆解方法可能導(dǎo)致電池中的化學(xué)物質(zhì)和電解液外泄，從而對(duì)環(huán)境和人體健康造成危害。

為了解決廢舊電池回收處理的問(wèn)題，政府和相關(guān)企業(yè)應(yīng)采取措施，提高廢舊電池回收處理的效率和安全性。例如，建立專(zhuān)門(mén)的廢舊電池回收處理中心，對(duì)廢舊電池進(jìn)行分類(lèi)處理，確保電池中的化學(xué)物質(zhì)得到安全回收。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)廢舊電池回收處理企業(yè)的監(jiān)管，確保其符合環(huán)保和安全標(biāo)準(zhǔn)。