廢舊電池的價格暴跌,從去年的每噸9800元降至現(xiàn)在的9200元。而1#鉛的價格則基本穩(wěn)定在16150元上下。往年高峰價格超過了20000元,跌幅高達25%。隨著國家相關部門對廢電池回收監(jiān)管力度的增強,未如實登記、非法存儲、無證回收都是整治的重點。在新電池市場未復蘇之前,廢電池可能會繼續(xù)延續(xù)新一輪低迷行情。

考慮到退役電池通常還保有80%的電量,可以在低速電動車、叉車、儲能等方面做梯次利用。當電池達到報廢程度時,可以將之進入拆解回收環(huán)節(jié),回收鈷、鎳、鋰、錳等金屬?？紤]到電動汽車的報廢周期,目前主要退役的電池仍為磷酸鐵鋰電池。這種電池金屬含量少,回收效益偏低。新的磷酸鐵鋰電池的價格也下降至每度電9毛,甚至更低的價格。而將磷酸鐵鋰電池進行回收的成本為每度電6~7毛錢左右,因此在這種市場環(huán)境下盈利仍較為困難。