文|普通戰(zhàn)神
智谷媒體意見領(lǐng)袖
拖拉機一直是農(nóng)機行業(yè)“兵家必爭之地”。隨著時間的推移，中國拖拉機行業(yè)的競爭態(tài)勢也在不斷變化，近年來呈現(xiàn)出新的市場格局和技術(shù)趨勢。
在本文中，筆者將從近年來市場上的主流拖拉機產(chǎn)品入手，分析當(dāng)前拖拉機市場的競爭態(tài)勢。
200馬力以上行業(yè)競爭加速。
據(jù)統(tǒng)計，馬力在200馬力以上的車型銷量逐年遞增。據(jù)統(tǒng)計，2014-2016年三年間，200馬力以上拖拉機產(chǎn)品銷量分別為715輛、810輛、1115輛。其中220-240馬力銷量增長最快，2016年200-240馬力產(chǎn)品占200馬力以上總銷量的89.7%。
從品牌來看，越來越多的企業(yè)發(fā)布200馬力以上的車型。在去年的武漢農(nóng)機展上，除了國外品牌，國內(nèi)很多品牌都發(fā)布了200馬力以上的車型，都是同步器和動力換擋的車型，易拓也發(fā)布了400馬力的CVT車型。
目前國內(nèi)市場200馬力以上的主流產(chǎn)品主要有以下幾種。
國產(chǎn)品牌
中聯(lián)重科PL2304于2016年8月正式投入市場，是該公司在2015年德國漢諾威農(nóng)機博覽會產(chǎn)品發(fā)布后，正式大批量投入中國高端大馬力拖拉機市場的主力車型。
該車采用40F+40R動力換擋變速箱，區(qū)間自動換擋動能，具有動力倒車功能，不踩離合器直接切換前進檔和倒檔。動力系統(tǒng)搭載渦輪增壓+高壓共軌歐III排放標準發(fā)動機，整車擁有全電液控制系統(tǒng)，具有故障自診斷功能。
東方紅LF2204于2013年批量投放市場，是易拓公司在吸收國外先進技術(shù)和法國傳動系統(tǒng)的基礎(chǔ)上引進的高級拖拉機。
該車搭載東風(fēng)康明斯渦輪增壓+高壓共軌歐III排放標準的發(fā)動機，采用32F+24R四速動力換擋。
2015年亮相青島國際農(nóng)機展的東風(fēng)2204是東風(fēng)公司的主力車型，馬力超過200馬力。
該車搭載高壓共軌柴油機，18+18梭式換擋，可選爬行擋。其電控液壓升降系統(tǒng)最大提升力78kN，可實現(xiàn)力、位、力位一體化等調(diào)節(jié)模式。
外國品牌
2013年底首次引入中國市場的約翰迪爾7M-2204，采用美國滑鐵盧工廠的技術(shù)生產(chǎn)。
7M系列2204拖拉機配備了John Deere高性能發(fā)動機，扭矩儲備為40%。采用先進的AutoQuadPLUS變速箱，20Fx20R，PermaClutchTMII液壓離合器，可實現(xiàn)任意區(qū)間動力換擋，無需離合器換擋。整機經(jīng)過國外六代產(chǎn)品的改進，性能穩(wěn)定，質(zhì)量可靠，得到了國內(nèi)廣大用戶的認可。
2016年武漢農(nóng)機展正式發(fā)布的約翰迪爾8R-3204是迪爾智能大馬力拖拉機的主力機型。
該車搭載約翰迪爾發(fā)動機，6缸高壓共軌發(fā)動機，16F+4R全功率換擋變速箱?？諝鈶腋∽慰梢韵蛴倚D(zhuǎn)40度，中控屏幕全中文，集成ATI自動導(dǎo)航系統(tǒng)即插即用，非常人性化。
2015年首次亮相青島國際農(nóng)機展的Case Puma 2304拖拉機，獲得青島農(nóng)機展“產(chǎn)品金獎”。
該車搭載Case NEF系列渦輪增壓高壓共軌發(fā)動機；采用18F+6R全動力換擋變速箱；難能可貴的是，這款車具有助力功能，在特定條件下可以提供高達32馬力的額外動力，這簡直就是凱斯的“黑科技”。
克拉蘇AXION850-2354，該車售價89萬，動力換擋全，高壓共軌+渦輪增壓發(fā)動機。
二三線品牌加入100-160馬力部分的產(chǎn)品競爭。
在政策利好的影響下，大馬力拖拉機市場仍是農(nóng)機市場的熱點。畢竟各地土地流轉(zhuǎn)后，集中的農(nóng)田更適合大馬力拖拉機作業(yè)，再加上高標準農(nóng)田建設(shè)的不斷推進，以及深松機具對大馬力拖拉機的衍生需求，這些因素都使得大馬力拖拉機一直被業(yè)界所看重。
因此，在這些利好消息的推動下，很多國內(nèi)廠商已經(jīng)開始在大馬力市場進行重點突破。
在2016武漢農(nóng)機展上，所有參展品牌都重點推廣100 ~ 160馬力的產(chǎn)品，尤其是國內(nèi)二三線品牌推出了這個馬力段。馬力細分市場已經(jīng)成為紅海。
下面介紹國內(nèi)市場100 ~ 160馬力段的國產(chǎn)品牌和國外品牌產(chǎn)品。
國產(chǎn)品牌
東方紅LG1504拖拉機是易拓公司結(jié)合國內(nèi)外需求開發(fā)的大功率四輪驅(qū)動輪式拖拉機。該機搭載東方紅或柴油增壓發(fā)動機，變速箱換擋采用18F+6R嚙合套，同步器可選。
東方紅-LF1504拖拉機是我國自主研制的150馬力大功率拖拉機，配備動力換擋和電子控制技術(shù)。2015年投放市場，價格42萬左右。
該車配備4段8速動力換擋和動力倒車變速箱，可實現(xiàn)16個前進檔和12個倒檔。
外國品牌
迪爾6B-1404，由John Deere于2015年推向市場。
標配12F+4R，同步器換擋變速箱；可選24F+8R高低速動力換擋變速箱，搭載高壓共軌電控中冷4045和6068發(fā)動機。
2012年推向市場的新荷蘭T1404搭載6缸發(fā)動機和四速動力倒車16F+16R變速箱。
技術(shù)路線是向動力換擋和無級變速發(fā)展。
高科技的競爭也成為拖拉機市場競爭的一大特點。
近年來，我國拖拉機產(chǎn)品已經(jīng)成熟，并向高技術(shù)方向發(fā)展。動力換擋和動力換向已經(jīng)成為主要的技術(shù)發(fā)展方向。許多國內(nèi)品牌，如易拓、五征、中聯(lián)和雷沃重工，都推出了一些動力換擋產(chǎn)品。此外，許多企業(yè)推出了無級變速器產(chǎn)品。
動力換擋和動力換向產(chǎn)品
東方紅LF1504，可以實現(xiàn)四速動力換擋。
易拓有豐富的動力換擋和動力換向產(chǎn)品。東方紅LF1104-C，LF804，LF904，LF1004都是動力換擋產(chǎn)品。
無級變速器(CVT)產(chǎn)品
東風(fēng)1004-CVT
東方紅LW4004-CVT是中國易拓自主研發(fā)的首款國產(chǎn)400馬力無級變速拖拉機，突破了無級變速傳動系統(tǒng)、智能控制管理系統(tǒng)等重型拖拉機關(guān)鍵核心技術(shù)，填補了多項國內(nèi)技術(shù)空白。
液壓無級變速(HST)產(chǎn)品
東風(fēng)農(nóng)機在消化吸收國外拖拉機先進技術(shù)的基礎(chǔ)上，開發(fā)了新一代DF254G3/504G3系列產(chǎn)品，試制了HST無級變速車型，實現(xiàn)了拖拉機的無級變速。系列產(chǎn)品采用中央動力輸出設(shè)計，方便割草機等園藝工具的配套。
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