車輪和輪胎

對于160馬力以上的大馬力拖拉機(jī)，從車輪數(shù)量和輪胎寬度上，很容易區(qū)分美式拖拉機(jī)和歐式拖拉機(jī)。

美國拖拉機(jī)大多配兩個(gè)輪子，輪胎比較窄。250馬力以下的拖拉機(jī)一般采用前單輪后雙輪的配置。

250-300馬力以上的拖拉機(jī)一般采用前后兩輪。美國拖拉機(jī)后兩輪，主輪和附加輪都裝在同一根長軸上，裝卸和調(diào)整方便可靠。前輪的附加輪通過隔套和螺栓與主輪固定在一起。

使用兩輪的主要目的是增加拖拉機(jī)的接地面積，減少土壤的壓實(shí)，同時(shí)可以提高拖拉機(jī)在濕地作業(yè)時(shí)的抗下沉能力。采用兩輪后，增加了拖拉機(jī)的使用重量，有助于增加拖拉機(jī)的牽引力，減少打滑，但也可能因?yàn)橥侠瓩C(jī)自身阻力增加而增加油耗。

歐洲拖拉機(jī)一般采用單輪驅(qū)動，輪胎較寬。更寬的子午線輪胎可以提高拖拉機(jī)牽引性能，降低油耗，減少土壤壓實(shí)。

歐洲拖拉機(jī)有時(shí)裝有兩個(gè)車輪，附加輪與主輪的連接不是通過長軸，而是通過隔套、螺栓和鏈條，所以一般不能調(diào)整輪距。

比如350馬力以上的四驅(qū)拖拉機(jī)，在西歐使用時(shí)，一般采用寬單輪配置或履帶式驅(qū)動方式，以減少拖拉機(jī)在道路上行駛時(shí)的寬度，減少田間土壤的壓實(shí)。

(完)

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