新平臺的優(yōu)勢是去中介化，貨方和車方直接交易，平臺不收代理費。交易過程中采用+集合競價方式，降低運費，平臺會監(jiān)督資金支付。冉立說。節(jié)約成本只是其次，宏偉計劃的最終目的是利用拉貨寶的物流電商平臺，實現(xiàn)羊毛出在豬身上。目前LABOO的用戶全部免費，包括免費配車，免費商品實時跟蹤。但在未來，一些更多的增值服務(wù)可以成為新的盈利點。冉立介紹，該平臺正在與其他機構(gòu)合作，如銀行等。，推出價格高的產(chǎn)品和型號。第五，圍繞優(yōu)化營商環(huán)境， 要支持各類商貿(mào)物流要素進一步向河北集聚。鄧沛然在《建議》中指出，近年來，通過建設(shè)和發(fā)展，商貿(mào)物流業(yè)保持了良好的運行態(tài)勢。據(jù)初步統(tǒng)計，2018年物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)增加值2798.8億元，同比增長6.1%，分別占全省生產(chǎn)總值和服務(wù)業(yè)增加值的7.8%和16.8%。社會貨物物流總額84892.3億元，同比增長6.7%。社會物流總費用5884.8億元，同比增長3.8%，占全省生產(chǎn)總值的16.3%，同比下降0.4個百分點。

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　　同時，生鮮消費的需求和特點不同于任何其他產(chǎn)品，除了高頻和即時性，還包括消費者真正看到、摸到、嘗到的場景。在用戶端，生鮮電商是服務(wù)于消費升級的增量需求客戶群體，而不是傳統(tǒng)的存量需求消費群體?；谶@樣的邏輯，目前生鮮電商的需求端應(yīng)該是消費升級的新需求，而不是主要在菜市場和超市消費的人群，應(yīng)該在優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈成本后逐步擴展到普通群體。物流方面，生鮮產(chǎn)品在運輸過程中需要冷鏈保鮮。有人說，生鮮電商要做大，必須是大冷鏈物流。聽起來生鮮電商不可能是冷鏈。根據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)， 2018年三四線及以下城市人口占比77.55%。近1億人的龐大人口基數(shù)帶來了旺盛的消費需求，從下沉市場屢破紀(jì)錄的快遞包裹就可見一斑。阿里、JD.COM等電商平臺相繼發(fā)布了今年雙十一的業(yè)績數(shù)據(jù)。其中，低線城市的消費者成為這場盛宴的主力軍:天貓家電、美妝等爆款產(chǎn)品的訂單中，超過6%來自下沉市場；高性價比鮮花、個人護理、香水、汽車配件、按摩、數(shù)碼產(chǎn)品等消費升級強勁的品類中，三、五線城市增長均超過8%；JD中單個用戶的數(shù)量。COM的低端市場也同比增長6%以上。

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　　坐公交車需要注意什么？乘坐公交車的注意事項——不要把頭和手伸出車窗窗外，也不要把頭和手伸出窗外?？拷囬T的乘客應(yīng)與車門保持安全距離，保證車門的正常開關(guān)，防止車門突然打開時被甩出。不要往窗外扔?xùn)|西，以免傷害他人。

　　乘坐公交車的注意事項——不要把頭和手伸出車窗窗外，也不要把頭和手伸出窗外。靠近車門的乘客應(yīng)與車門保持安全距離，保證車門的正常開關(guān)，防止車門突然打開時被甩出。不要往窗外扔?xùn)|西，以免傷害他人。

　　需要注意什么？

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