云南紅河消防用球墨鑄鐵管云南紅河廠球墨鑄鐵管
云南昌輝管業(yè)有限公司是一家股份制企業(yè)，專業(yè)銷售球墨鑄鐵管及相關配件，同時提供給排水及消防工程服務。我公司現與兩家球墨鑄鐵管件生產廠合作，工藝設備自動化、機械化程度高。中頻電爐、離心成型、退火、噴鋅、精整，采用高爐-電爐雙短流程連鑄工藝，嚴格按照ISO2531-2008/2009、GB/T13295-2013、EN545、EN598等標準生產離心球墨鑄鐵管及配件。主要產品為DN80-2000 mm等規(guī)格的球墨鑄鐵管。離心球墨鑄鐵管是城市供水和燃氣管網的理想管材，具有強度高， 可塑性好，耐腐蝕性強。具有鐵的本質和鋼的性能，是傳統(tǒng)鑄鐵管和普通鋼管的更新換代產品。該公司現在與兩家離心球墨鑄鐵管制造商合作。鑄管產品規(guī)格從DN80-2600mm，有T型、K型、N型、S型等多種接口形式。
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昆明梁健管業(yè)有限公司是一家以銷售球墨鑄鐵管及配件為主的企業(yè)。地處風景秀麗、交通便利的昆明，具有得天獨厚的地理優(yōu)勢。
公司合作生產基地擁有11.3萬平方米的現代化廠房和先進的生產設備，工藝設備自動化、機械化程度高。有5臺規(guī)格為DN80mm-DN800mm的水冷離心鑄造機，1臺規(guī)格為DN900mm-DN2000mm的熱模離心鑄造機，3條生產線。根據ISO2531:2009、歐盟標準BS EN545:2010、BS EN598:2007和行業(yè)標準GB/T13295-2013組織生產。中頻電爐、頻譜分析儀等關鍵設備從國外引進，離心成型、退火、噴鋅、精整、包裝等整條生產線處于國內先進水平。主要生產球墨鑄鐵管、球墨鑄鐵管件、球墨鑄鐵井蓋等產品。離心球墨鑄鐵管、球墨鑄鐵管件、 我們提供的球墨鑄鐵井蓋和其他產品質量高，服務好。產品生產直銷，避免多層經銷商渠道，價格更低，口碑更有保障！
我公司銷售的產品嚴格執(zhí)行相關行業(yè)標準，確保每一件出廠產品都是合格的，有效保障了客戶的合法利益。同時，我公司可根據客戶要求定制特定給排水球墨鑄鐵管、特定涂層球墨鑄鐵管、特定長度球墨鑄鐵管和出口專用球墨鑄鐵管，也可根據客戶要求進行貼標生產。
本著“質量優(yōu)于質量，服務優(yōu)于服務”的經營宗旨，我們期待與五湖四海的朋友攜手共創(chuàng)美好未來。
云南紅河消防球墨鑄鐵管
如何辨別球墨鑄鐵管的優(yōu)劣
如何辨別球墨鑄鐵管的優(yōu)劣？球墨鑄鐵管廣泛應用于市政和大量工程建設中，但市場上也存在大量質量較差的好管。大家一起來學習鑒別吧。
球墨鑄鐵管主要稱為離心球墨鑄鐵管，具有鐵的性質和鋼的性能。制造工藝是在普通鑄鐵管的原料中加入堿土金屬或鎂、鈣等稀有金屬制成。
球墨鑄鐵管的鑄造工藝包括連續(xù)鑄造、熱壓鑄和水冷離心鑄造。球墨鑄鐵管具有耐腐蝕性能優(yōu)異、強度高、韌性好、延展性好、密封效果好、壁薄、重量輕、耐沖擊、彎曲性能高、安裝簡便等優(yōu)點。
球墨鑄鐵管比塑料管安裝更簡單快捷，安裝后內外承壓更好；從氣密性和耐蝕性來看，球墨鑄鐵管安裝后氣密性較好，通過各種防腐措施提高了耐蝕性；從水力性能來看，由于球墨鑄鐵管的規(guī)格一般是指內徑、
球墨鑄鐵管廣泛應用于鋪設水、氣、油管道，可以說是應用最廣泛的管道。所以每年的使用量很大，刺激了很多不良生產。為了趕工期，他們往往生產出很多不合格的管材，嚴重影響了我們的使用。下面就教大家?guī)渍?，讓鑄管質量一目了然。
1.首先可以檢查一下鑄管，看表面有沒有傷痕、麻點、裂紋，因為很多氣泡會因為毛坯選擇不合格，在生產過程中造成裂紋。如果溝槽磨損太嚴重，就會出現凹坑。
2.仔細檢查鑄管表面是否有褶皺和毛刺，這些都說明鑄管生產不合格。
3.我們也可以用硬物劃傷鑄管。如果很容易劃傷，說明是劣質鑄管。
有了這三種方法，我們就可以立刻對鑄管的質量做出判斷，這樣我們在購買的時候就很容易辨別出劣質的球墨鑄鐵管了！
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投資近164億元！云南將修建一條新的高速公路。
項目正線全長90.5公里，起于曲靖市富源縣西部楊二沖村，與擬建宣威至富源高速公路羊耳沖樞紐相接，經大河鎮(zhèn)、潁上鎮(zhèn)、朱元鎮(zhèn)、桃園村、馬街鎮(zhèn)，止于羅平縣九龍街以南江邊村附近。羅平樞紐與G78汕昆高速公路肇跨段底部相接。主線按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100 km/h，路基寬度26米。橋涵設計車輛荷載等級為公路一級，其他技術指標按《公路工程技術標準》(JTG B01-2014)執(zhí)行。
主要控制點有:羊兒沖、大河、潁上、朱元、桃園、馬街、九龍、邊江。
同步建設6條立交連接線，總長7.847公里。其中，大河立交連接線按二級公路標準建設，全長1.466 km，設計速度60 km/h，路基寬度12m；潁上立交連接線按二級公路標準建設，全長0.999 km，設計速度60 km/h，路基寬度12米。朱元立交連接線按三級公路標準建設，全長0.98公里，設計速度40公里/小時，路基寬度8.5米:桃園立交連接線按二級公路標準建設，全長2.406公里。 設計時速60公里，路基寬度12米。馬街立交連接線按二級公路標準建設，全長1.269 km，設計速度60 km/h，路基寬度12米。九龍立交連接線按二級公路標準建設，全長0.727 km，設計速度60 km/h，路基寬度12米。
主線橋梁68座，其中大橋67座，中橋1座。隧道共11座，其中特長隧道1座，長隧道7座，中隧道2座，短隧道1座。共有8座立交，其中樞紐立交1座，一般立交7座；設置1個服務區(qū)、2個停車區(qū)、1個監(jiān)控分中心、1個宅配、7個收費站、1個養(yǎng)護工區(qū)、4個隧道管理處、11個隧道分站。
今天黑色系低位反彈。最終，礦石2201合約收于616.5元/噸，上漲5.84%，螺紋鋼2201合約收于4502元/噸，上漲3.23%。全國主要城市均價4810元/噸，較上一工作日上漲26元/噸。黑色飄紅，大盤也漲了。具體來看，昆明市場上漲20元/噸，鋼廠上調30元/噸，市場情緒好轉，資源減少。但高層成交一般，商家心態(tài)依然謹慎。貴州市場上漲30元/噸，市場成交創(chuàng)近期新高。周一倉庫發(fā)貨9000噸，昨天達到10900噸。市場情緒明顯好轉，庫存降至18.4萬，速度快速下降，價格普遍低位上漲。
【今日價格
昆明建筑鋼材價格止跌反彈
如今，全國建筑鋼材市場整體表現趨強。截至目前，全國主要城市均價4789元/噸，上漲45元/噸。
再看昆明具體市場，昆明建筑鋼材市場價格上漲30-40元/噸，市場整體成交一般。這兩天螺紋鋼價格持續(xù)上漲，商家心態(tài)略有好轉。但終端仍持幣觀望，價格略有回升。預計后期昆明建筑鋼材價格將震蕩盤整。
本周西南地區(qū)型鋼價格變動匯總(單位:人民幣/數據來源:我的鋼鐵網)四川市場:本周四川地區(qū)型鋼價格大幅下跌，市場成交清淡。價格方面，本周初盤面大跌。四川各大流通鋼廠品牌價格下調200元/噸以上，市場心態(tài)消極，價格也大幅下跌。